理想官宣港股上市、每股最高 150 港元：募資将用于第一台純電車型

　　8 月 3 日早，理想汽車官宣其港股發售計劃啟動，港交所批準其上市，每股定價 150 港币。

　　官宣意味理想港股上市計劃已靴子落地，不出意外将在未來一段時間敲鐘，原先美股(LI.US)将以美國存托股繼續留在納斯達克，從而在全球資本市場獲得雙重流動性。

　　TechWeb 獲悉，根據相關證券法，一家公司隻要滿足兩地(美、港)上市條件，同時保留兩地募資渠道是完全可行，而由于各地貨币結算單位和股權差異，“兩隻股”市值分别計算，因此理想美股不會在期間出現異常溢價。

　　另一家新造車賽道玩家 —— 小鵬汽車，已經在今年 7 月完成香港上市，并在初步招股中獲得 14.7 倍超額認購，可見相關資本早已看好智能車賽道的“回歸”。

　　目前，理想港股發售定價為每股 150.00 港元，考慮到最終定價還需參考美股 ADR 定價日最終收盤價等因素，港交所方面将在 8 月 6 日前後确實其價格。

　　港股投資者如果想投資理想，起購量 1 手、每手 100 股 —— 也就是大約 1.5w 港元限額購買。這與美股 1 股的規則差距很大，以昨晚 33 美元收盤價計算，理想(LI)投資額為 214 元人民币。

　　15000 港元對比 214 元人民币，理想港股拉高了投資門檻。

　　此外，作為國内增程式汽車的領軍企業，理想汽車下一部車型至少有一款會以純電動力問世。

　　據理想招股說明，此次港股上市的募資資金，将用于“研發高壓純電動汽車技術、平台及未來車型、智能汽車及自動駕駛技術、未來增程序電動車型;擴大産能、擴張零售門店與交付及服務中心、推出高功率充電網絡、市場營銷及推廣;運營資金及其他一般公司用途。”

　　TechWeb 認為，此舉将給理想汽車帶來巨大财務壓力。單一車型 + 增程模式，使得理想避開了高昂的公共充電樁建設費用，對于蔚來汽車、小鵬汽車、特斯拉，都是車上市依賴傾注大量資金用于建設品牌專用充電樁 —— 并彼此之間不互通，權限壁壘高。

　　理想首台純電車型若“押寶”第三方快充樁，用戶體驗無疑會被降低。蔚來、小鵬、特斯拉自家快充樁的功率為 50kW 以上，并在充電費用上做出了讓步。

　　在此之前，理想需要自建專用快充樁或獲得與第三方快充樁品牌的深度合作。