8 月 3 日消息 據第一财經，特斯拉中國目前有意減少其一線城市商超體驗店的數量，并在傳統汽車商圈建設起更多傳統 4S 店形态的網點，以提高其展銷和售後服務能力。
據稱，有知情人士表示：特斯拉最近正在尋求傳統汽車經銷商的投資人，想要租下他們的場地以建設類似“傳統 4S 店”的‘前店後廠’網點。
當然，雖然形态類似，但特斯拉依舊采用直營模式，他們依然沒有中間代理商，所以這些新建的網點均由自家直接管理。
此外，特斯拉現已将位于上海的 19 家體驗店縮減至 10 家左右，減以此降低成本，同時提高服務過程和質量的管理效率。
之所以放棄在商超開店，業内人士将其解釋為“這是一個階段性的表現”，目前特斯拉已不再缺乏品牌沉澱和知名度，從商超圈走出來回歸汽車商圈，建設綜合性的服務中心，完成從‘店找人’到‘人找店’的轉型。
而特斯拉中國官方人員則表示，不少車企争相模仿直營模式，甚至因為太多車企模仿特斯拉在商超開店而導緻租金大幅擡高。
特斯拉自 2018 年進入中國市場之後就一直在壓縮成本降低價格，甚至在這 2 年不到的時間裡已經降了 11.99 萬之多。
官方上周調整後，特斯拉 Model 3 标準續航升級版，調整降至 235900 元人民币(補貼後)，這波一刀砍掉 1 萬 5 千元;而随着國産型号的上市，國産 Model Y 标準版售價直接壓到了 27.6 萬元。
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