北京時間7月23日上午，為了在純電動汽車市場與特斯拉等強敵競争，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒計劃在2030年前投資400多億歐元(470億美元)，警告說技術變革會導緻裁員。
戴姆勒将與合作夥伴攜手建設8個電池廠，以增加電動車的産量。從2025年開始，戴姆勒的所有新車平台都将電動化，隻生産電動車。戴姆勒首席執行官康松林(OlaKllenius)表示，該公司希望在十年結束前成為。戴姆勒在2025年之前對傳統内燃機技術的投入将減少到接近零。
沃爾沃将在2030年前完全電動化。通用汽車希望在2035年前實現同樣的目标，縮小與電動汽車領導特斯拉的差距。康松林說:我們應該把争論的焦點從什麼時候生産最後一台内燃機引擎的問題上移開，因為它不重要。如何快速擴大規模，接近電動化是個問題，這是我們目前關注的焦點。
電動汽車組件更少，生産中工人更少。奔馳人力資源主管SabineKohleisen說:員工的轉型将涉及一些艱難的決定。是的，總的來說，我們必須降低人工成本。
據戴姆勒預測，到2025年，電動汽車和混合動力汽車将占公司銷量的50%，其中純電動汽車将占大多數，而之前預測的時間是2030年，現在提前了5年。戴姆勒将推出3個電動汽車平台，一個面向乘用車和SUV，一個面向卡車，另一個面向高性能汽車2025年推出。戴姆勒還收購了英國公司YASALimited，讓它自己開發高性能電機。
就電池而言，戴姆勒将建造幾個電池廠，産能達到200GWh。其中四個建在歐洲，一個建在美國。戴姆勒很快就會告訴你誰是新電池廠的歐洲合作夥伴。為了趕上中國，歐盟正在努力擴大電池産能。大衆還計劃在歐洲建設6家電池廠。
不僅如此，戴姆勒還将在德國Kuppenheim建立一個電池回收廠，并于2023年開始運營。
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