結合國内道路情況、家庭結構和中國人的購車心理需求，SUV比轎車好。為何SUV沒有轎車賣得好？
因為同級别的價格比轎車貴，而且更貴。
若将上述矛盾放在：「價格與轎車相差不大+純電(不考慮油耗)」的背景下，SUV的增長将如雨後春筍般地給轎車帶來暴擊。
這叫戴維斯雙擊:低價買入×收益增長。
舉例來說：BYD兩款DM-i車型和價格：秦DM-i(10.58萬)和宋PlusDM-i(14.98萬)，相差41%R汽車：轎車ER6(20.08萬)與SUVMARVELR(25.98萬)相比，相差29%。與Model3相比，标航ModelY現在隻差10%。
幾乎和購置稅一樣。ModelY下降的原因，筆者認為有三點：
1、甯德時代磷酸鐵锂電池價格較低。2、單件沖壓車身。3.(1+2)基礎上，建議零售價降至30萬元，2022年1月前享受補貼。
現在，ModelY将直接促使Model3進一步降價，已經有很多聲音猜測後者是否會在短期内再次下跌。
此前，二手車商褲腰帶收緊：二手Model3的價格将間接受到沖擊—此前考慮購買二手長續航Model3或二手ModelY的同學，将重新審視自己的需求。
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