6月29日消息，作為動力電池行業的龍頭企業，甯德時代幾乎在各大電池市場都處于地位。比如15.1Gwh的裝載量遠遠超過比亞迪，占31.5%，甚至有些業務占據了行業的一半。
在今年5月舉行的股東大會上，甯德時代董事長曾毓群向用戶透露，甯德時代将于今年7月左右發布鈉電池。
如今，時間即将到來，鈉電池即将上馬，電池相關有望發生一系列巨大變化。
首先，在政策層面，國家和地區出台了一系列相關的儲能新規，要求新建的新能源項目必須滿足10%的配套儲能比例。鈉電池在工業儲能領域比锂電池更劃算，所以鈉電池有望取代锂電池成為新能源儲能大戶。
其次，鈉電池的批量生産也有望給鋁箔帶來新的增量空間。锂電池集流體為負極用銅箔，正極用鋁箔，鈉電池集流體的正負極用鋁箔，因此鋁箔的需求量也有望增加。
在電動汽車方面，鈉電池為續航不及锂電池，所以中高端電動汽車可能不會被替代。但是低速電動汽車和兩輪電動汽車使用的鉛酸電池，由于其整體性能弱于鈉電池，有望被鈉電池廣泛取代，這将是百億市場的缺口。
最終，鈉離子電池的商業化将改變部分溶質溶劑市場的格局。鈉離子電池的電解液體系主要是有機溶劑電解液和凝膠聚合物電解液，因此相關溶質将從六氟磷酸锂取代為六氟磷酸鈉，溶劑将改為碳酸丙烯酯，相關制造商将受到很大影響。
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