進入3月後，國内2月的汽車銷量也出來了。由于市場恢複到正常水平，即使受到春節假期的影響，很多汽車企業的銷售額也比去年急劇增加。
最近，根據聯合會零售數據的統計，2月份國内狹義轎車市場銷售額達到117.7萬台，比去年增加了371.9%，比去年減少了45.5%，1~2月累計銷售額達到333.8萬台，比去年增加了69.6%。
其中，2月份轎車銷售為55.8萬輛，比上年增加345.1%，比上個月減少47.2%的累計銷量為161.8萬輛，比上年增加71.4%。
2月轎車銷售排行榜:日産軒逸被大衆朗逸殺害的三缸卡羅拉還很強。
具體來說，在排行榜上，轎車細分市場也發生了很大變化。2月，日産軒逸加冕不成功，大衆朗逸以不足600台的微弱優勢，将日産軒逸趕出了銷售冠。大衆朗逸以29，210台的成績登上了國内轎車銷售排行榜的。
日産軒逸2月銷售28，633台，屈居第二位。第14代軒逸無論是外觀還是裝修，設計水平都對旗艦産品天籁一緻，整體大幅度提高。同時，終端市場有很多優惠，這也是軒逸銷售量持續碾壓朗逸的重要原因之一。
出乎意料的是，豐田卡羅拉突破第三位，2月份銷售了22，503台。
值得注意的是，卡羅拉今年1月發售了1.5L的三缸版本，但是三缸機的到來，從銷售數據來看，對卡羅拉的強度沒有什麼影響。在豐田光環的照耀下，國内消費者對三缸機的态度也同時逆轉了嗎?
作為國内合資緊湊型轎車的折扣王，貝克英朗的銷售額一直穩定在前5位，今年2月銷售了18、628輛，排在第4位。同時，貝克英朗恢複四缸機後，其銷售量也逐漸增強。
第五至第十名分别衆寶來、五菱宏光MINIEV、大衆速騰、豐田雷淩、長安逸動、特斯拉Model3等車型。
在國産汽車陣營中，宏光MINIEV和長安逸動開始大放異彩，成為國産自主品牌轎車陣營的領導品牌。
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