日前，有媒體報道稱，比亞迪韓DM即将推出具有節電功能的OTA服務，可以讓車輛在不同路況下通過SOC進行合理管理，進而調控發動機和電機的功率分配。
升級後，漢DM的節電功能可以有智能節電和強制節電兩種模式。
據悉，此升級服務适用于所有型号的韓DM，免費升級。升級有兩種方法:
首先，用戶點擊車輛PAD屏幕上的彈出窗口升級提醒，按照說明完成升級。
二、使用手機“比亞迪雲服務”APP打開遙控器面闆，選擇車輛軟件升級，按照說明完成升級。
據了解，智能節電以“省油”為主，适合在目的地方便充電時使用。整車SOC設定後，在HEV模式下，發動機工作在高效區，有剩餘動力滿足行駛需求才能用于發電;當驅動功率需求超過發動機的高效率區時，電池會輸出保證的功率需求，所以在某些工況下，如加速過快、道路擁堵等情況下，SOC會下降，達不到設定值。
車輛在中高速行駛時，用戶可以開啟此模式，确保發動機處于經濟區域，利用剩餘動力發電，從而兼顧燃油經濟性和動力性。
作為一款重型比亞迪車型，韓自去年7月上市以來銷量一直不錯，連續6個月實現銷售增長，也是連續第三個月銷量突破萬輛。
在大中型C級車前10款中，比亞迪韓2020年銷量僅次于奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級。可以說，比亞迪韓的出現，填補了中國品牌在大中型C級轎車市場暢銷的空白。
比亞迪韓的成功也反映了消費者心理的變化。一輛中國豪華車不僅質量上乘，而且可以增強我們的文化自信，以便在激烈的競争中脫穎而出。我們也有理由期待韓的銷售會給我們越來越多的驚喜。
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