說到汽車行業錢的角色，很多人會認為是整車企業，其實不然。這些為全球汽車企業提供核心零部件和關鍵系統(如ABS、ESP、BCM和燃油噴射系統)解決方案的汽車零部件企業，通過支付專利費用和提供高端技術使用權，成為錢的角色。
博世、MainlandChina、法雷奧和舍弗勒等全球汽車零部件供應商通過為全球汽車公司提供服務，在全球市場賺了很多錢。其中博世是龍頭公司。
博世2020年在中國的銷售額将超過1100億人民币，中國将成為其的單一市場。
2月4日晚，博世集團發布了2020年業績數據。根據财務報告初步數據，本集團息稅前盈利約為19億歐元，息稅前利潤率約為2.5%。調整重組支出後，利稅前收益達到33億歐元左右，利潤率4.5%左右。
博世集團銷售總額達到716億歐元(約5548.64億元人民币)，調整彙率影響後同比下降4.4%。其中，博世集團在中國的銷售額超過德國，達到約1173億元，占集團總銷售額的20%。
除消費品業務正增長外，博世集團其他三個業務闆塊的銷售額均有所下降。
其中，汽車及智能交通技術業務受汽車行業停産影響，年銷售總額423億歐元，同比下降9.5%。随着整體汽車市場萎縮15%，整個業務闆塊的表現依然好于市場平均水平。
由于疫情的影響，全球市場進入了緩慢增長階段。但中國也是第一個控制疫情，率先恢複生産的大市場。因此，下半年中國汽車行業進入快速增長階段，甚至等同于年初受疫情影響的減少。
數據顯示，2020年，中國汽車銷量達到2531.1萬輛，連續12年位居世界第一，其中新能源汽車銷量達到136.7萬輛，創曆史新高。
然而，博世在中國的業務不僅扭轉了疫情初期的下降趨勢，而且實現了年度業績的逆勢增長，創下了博世在中國的銷售新高。
初步數據顯示，2020年博世集團在中國實現銷售額約1173億元人民币，較2019年增長約9.1%。同時，中國成為博世集團的單一市場。
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