目前，國内汽車企業衆多，全新品牌車型不少，因保有量不高，消費者甚至還未見到。而且大股東是江鈴汽車集團的大股東，想必不少消費者對其也并不熟悉。
大乘G70S是其旗下的一款中型SUV，全系2.0T發動機，8AT手自一體變速器的動力總成，讓它直接升級到國産中高端SUV的行列。官方指導價格為11.99-14.99萬元，看起來并不便宜。
然而，由于市場銷售不佳，或者說這款車的定位和它的售價不匹配，廠商也賺不到錢，這款車停在了2019款車型上，目前已經處于停售狀态。
對這樣一個冷門國産車，沒想到竟然也被C-NCAP安全檢測出來了。不過，汽車的安全性，遠不如動力總成那麼吸引人，在C-NCAP中隻有四星安全表現出色。
全系列2.0T+8AT大乘G70S安全碰撞測試!而且C-NCAP隻能得到四星。
大乘G70S試驗車為2.0T自動型，為該車系的次頂配車型，前排側氣囊，前排頭部氣簾。
前部全撞，後部64km/h前撞40%的碰撞測試，前排假人頭部都得了滿分，不過從胸前以下，該車的分數比較一般。
而且，在50km/h1.4噸移動台車碰撞測試中，由于有頭部安全罩的存在，車内僞裝者的頭部、胸部、腿部等分均較高，接近滿分。
全系列2.0T+8AT大乘G70S安全碰撞測試!而且C-NCAP隻能得到四星。
整體而言，該車型的乘員防護部分，得分率為84.46%，接近五星标準，屬于中等水平。
不過，該車在行人保護、主動安全方面的表現太差，導緻整體成績下滑，綜合得分率達72.6%，最終僅獲4星評價。
全系列2.0T+8AT大乘G70S安全碰撞測試!而且C-NCAP隻能得到四星。
值得一提的是，這輛C-NCAP自去年上市以來，成績平平，得分率的車型，結束了C-NCAP在RM-5榜單上的最差成績，綜合得分率為74.7%，與前三名的寶駿相比，得分率也不高。
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