日前，乘聯會發布的國内車市銷量數據顯示，8月份國内狹義乘用車市場銷量達170.3萬輛，同比增長8.9%，環比增長6.5%;實現了自2018年5月以來的最強的正增長。
長安CS75沒能把哈弗H6拉下馬，哈弗H6繼續開創新紀錄，連續86個月稱霸國内SUV市場。
而在SUV銷量中，同樣有不少看點。毫無意外，
在8月份，哈弗H6共售出25,909輛，同比增長15.8%，
大幅排名第二的長安CS75近4千輛，不得不說大哥就是大哥。
在8月份将而這的差距拉開到了數千台。
上個月二者的差距隻有幾百台，感受到危機的哈弗H6立馬發力，
并且随着全新第三代哈弗H6的上市，又将會為哈弗H6車系，帶來新的一波銷售增量，
長安CS75再想終結掉，哈弗H6的霸主地位，也可謂是難上加難。
按照當前的增長态勢來看，長安CS75也有望，坐上SUV銷冠的寶座。
不過長安CS75的實力并不弱，8月銷售21,882輛，但是同比卻暴增了82%，遠超哈弗H6的15%漲幅。
市場回暖之後，東風本田算是恢複勢頭相當強勁的合資品牌。
排名的三的是本田CR-V車型，月銷大21,048輛，同比增長3.0%。
并且廣汽本田缤智、東風本田XR-V兩車，這個月的同比增幅分别達到116.9%、89.2%，
本田在8月份可以說是強勢崛起。
第四至第十名分别是，上汽榮威RX5、吉利博越、大衆途觀、本田缤智、大衆探嶽、本田XR-V、奔馳GLC等車型。
在豪華SUV中，奔馳的GLC繼續稱霸該細分市場的銷冠，
此外，8月份的銷量為15,408輛，同比增長28.8%，遠超寶馬X3和奧迪Q5L等同級對手車型。
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