随着五菱宏光MINI EV、長城歐拉等新車型的加入，國内的微型電動車市場也愈加火爆。
擁有着可愛耐看的外觀、不到3米的車身、27匹的馬力，在這些獨特元素加持下，宏光MINI EV俨然已經成為當下該市場中最受關注的車型之一。
近日，我們于工信部第三十四批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》和2020年第9批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，發現了宏光MINI EV新車型身影。
不過續航裡程上，增加到200公裡，而此前續航的版本為170公裡。
新車在外觀方面沒有發生太多的變化，同時，新車的整備質量也由之前的700kg，增加到了730kg。電池組的重量增加了28kg，容量為16kWh。
驅動電機功率為20kW，峰值扭矩為85N·m，電池有三元锂電池和磷酸鐵锂電池兩種可選。
動力部分，當前已上市發售的120km和170km續航裡程版本車型，驅動電機也同步升級，功率為29kW(39Ps)，峰值扭矩110N·m。
而此次新增的長續航車型，電池為16kWh的磷酸鐵锂電池，續航200公裡，目前，市場在售的宏光MINI EV共有三款車型，售價的為續航170公裡版本車型。
而此次續航更長的車型上市，預計新車的售價也會同步上漲，有望超過4萬元關口。
認為這樣續航、配置的車型不會有太大的銷量。
值得一提的是，在宏光MINI EV上市之前，也有不少朋友不看好宏光MINI EV的市場前景，宏光MINI EV的銷量，20天就突破了1.5萬輛，訂單累計突破5萬輛，
然而事實并非如此，自7月24日成都車展上市以來，成為全球上市後最快銷量破萬的小型新能源車型。
而五菱汽車，也再次塑造出了一個“國民神車”的銷量神話。
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