在電動車領域，德系車中的BBA，寶馬要比奔馳和奧迪落後了半拍。
當前，奔馳的EQC和奧迪E-Tron，都已在國内上市了，但是寶馬的全新iX3電動車，還沒有正式發布。
不過，随着亮相日期的臨近，寶馬iX3的更多消息，也開始對外公布。
寶馬全新純電動車型iX3，将于9月13日，在中國沈陽正式發布，并且此次發布為全球首秀。
日前，我們于華晨寶馬官方獲悉，動力及續航方面，都較此前的寶馬純電動車有了大幅提升。
新車定位于中型純電SUV，基于燃油版寶馬X3打造而來，采用寶馬第五代eDrive電驅動系統，車輛百公裡加速僅需6.8S，與燃油版寶馬X3，高功率2.0T版本的成績一緻。
據悉，寶馬iX3搭載了功率210Kw(286Ps)，峰值扭矩400N·m的驅動電機，并配備全時四驅裝置，WLTP标準下續航裡程超過460 km(NEDC工況續航為520 km)。
新車配備來自于甯德時代的74kWh的動力電池組。
此外，寶馬iX3還将向全球市場發售。
不過國産版本車型，因為沒有進口稅費的存在，預計新車的國内售價會比海外售價低出不少。
國内市場，預計将會在今年年底公布價格并開售。
據了解，新車将于9月份開始公開預售，預計明年第一季度開始在歐洲交付首批車型。
與奔馳EQC、奧迪E-Tron等車型，采用全新純電動平台不同。
此外，還值得一提的是，寶馬的iX3是基于寶馬燃油版X3打造而來的，寶馬高管此前曾多次表示，不會再為寶馬開發單獨的純電動平台。
那麼為何寶馬不開發新的純電動平台呢?出于成本方面的考慮，斥巨資打造而來的寶馬i3，并未取得很好的銷量市場有關。
今後，寶馬将依靠公司的“集成”平台，同時開發燃油車和純電動車型。而這或許也與寶馬此前幾年，在全新純電動平台，
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