随着奧迪電動化步伐的加快，計劃到2025年推出20款純電動汽車，這其中就包括了全新第四代TT。
自從1998年問世以來，奧迪TT的市場地步逐步下滑，尤其是這一代車型，據不完全統計2019年全球範圍僅售出了8756台雙門轎跑版和3362台敞篷版跑車，加上柴油門排放醜聞，奧迪一度甚至考慮過停産。但随着奧迪電動化步伐的加快，計劃到2025年推出20款純電動汽車，這其中就包括了全新第四代TT。
據悉，全新第四代TT将基于大衆MEB電動汽車平台打造，按照奧迪命名規則，被稱為TT E-Tron。新車将變身為運動型跨界車，長度約為4.35米，比奧迪Q3還要小一點，但更重要的是，車身高度要低不少，預計将于2023年正式發布，售價也會有所上漲，從目前的46，000美元(約合32.6萬人民币)攀升至50，000美元(約合35.5萬人民币)。
從曝光的效果圖來看，奧迪TT E-Tron借鑒了奧迪E-Tron特有的前臉設計，特别是标志性的六邊形大嘴進氣格栅以及兩側的進氣口，但做了相應的調整，格栅現在是封閉式設計，進氣口也更犀利，加入了鍍鉻元素。除此之外，前大燈的設計更加扁平。
内飾方面，奧迪TT E-Tron也将進行重新設計，現款TT憑借數字座艙顯示屏以及無中控台設計引領業界新标準，全新第四代車型也将延續這一傳統，提供完全消除按鈕開關和旋鈕的駕駛室，同時依靠尺寸巨大的特斯拉式數字顯示屏完成相應的操作。
動力方面，滑闆式MEB平台在前後車軸之間的地闆下安裝中央電池，其靈活性将為奧迪TT E-Tron帶來各種性能的不同版本。其中，入門級車型将是後輪驅動，由一台功率高達200馬力的電動機提供動力;頂配車型則是前後各一台電動機，實現Quattro四輪驅動，系統的總功率将超過400馬力，性能表現足可與現款TT RS相提并論。
除此之外，奧迪TT E-Tron将提供3種不同的電池組容量，分别為45kWh、58kWh和78kWh，從而提供320至547公裡不等的續航裡程。通過的直流快充技術，30分鐘内可以實現80%的電量。奧迪TT E-Tron的更多消息，敬請關注新浪汽車的後續報道。
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