有後驅才豪華 凱迪拉克CT4上市 售23.97萬起

　　4月8日晚，上汽通用凱迪拉克宣布旗下全新車型——凱迪拉克CT4正式上市，新車共推出2款車型，指導售價區間為23.97-25.97萬元。

　　4月8日晚，上汽通用凱迪拉克宣布旗下全新車型——凱迪拉克CT4正式上市，新車共推出2款車型，指導售價區間為23.97-25.97萬元。新車定位A+級運動型豪華轎車，将提供兩種外觀(風尚版和運動版)，基于新一代輕量化後驅平台Alpha架構打造，成為同級中搭載2.0T+8AT動力采用前置後驅的豪華品牌車型。

　　新車亮點

　　1、基于新一代輕量化後驅平台Alpha架構打造

　　2、定位A+級運動型豪華轎車，風尚版和運動版兩種外觀

　　3、同級中搭載2.0T+8AT動力車型

　　擴展閱讀：240匹350牛米大後驅 跟BBA相比CT4難道不香麼?

　　新車介紹

　　作為新美式風尚後驅轎車的代表，凱迪拉克CT4基于通用集團第二代Alpha(A2XX)平台打造，并搭載全新匹配的2.0T可變缸渦輪增壓發動機及縱置8速手自一體變速箱。新車提供兩種外觀(風尚版和運動版)，其中運動版采用黑色蜂窩狀中網以細緻密布的網格設計與黑色前唇上下呼應，勾勒出新潮大膽的寬體前臉。

　　凱迪拉克CT4車身尺寸達到4760×1815×1428mm，軸距2775mm，車身前、後、側面遍布雕塑感十足的特征線，讓車身的流線美與力量感得以兼顧。50：50的黃金車身比例使車身随時保持完美姿态。18寸曜黑鋁合金輪毂兼顧功能與美學。

　　凱迪拉克CT4以更多個性化設計及專屬配置，充分诠釋新美式風尚内涵。前包圍、側裙、後包圍、車窗等，多處大面積使用熏黑飾條;小鴨尾擾流闆讓車輛更凸顯靈動身姿，減少高速行駛産生的尾部升力，增加輪胎抓地力，助力車輛玩轉各種路況。

　　内飾方面，凱迪拉克将推出了高對比度的撞色内飾搭配，橘色法式雙縫線與黑色巧妙融合，從皮料的材質、顔色，到對應縫線顔色和工藝選擇，都彰顯豪華與風尚。簡約獨特的中控設計經過明亮鍍鉻飾條的勾勒後更顯層次分明;集成豐富功能的8英寸懸浮式中央觸摸高清顯示屏向駕駛員适度傾斜，讓人與車的“互動與對話”更加親切。

　　Moli座椅采用打孔工藝，完美貼合人體曲面，駕駛員座椅具有記憶存儲功能，可個性化設置座椅姿态、後視鏡角度等;前排座椅具備越級12向電動調節功能，後排座椅提供中央扶手，并可按6/4比例折疊。

　　配置方面，凱迪拉克CT4采用Bose?Premium優享系列音響系統，具備14顆揚聲器，配合CenterPoint虛拟環繞聲技術，AudioPilot噪音補償等多項音頻科技。自動雙區溫控空調系統，提供前部左右分區獨立溫度控制，出風口位置采用優化設計，出風更加柔和均勻，工作期間可持續強效過濾PM2.5，吸附灰塵、花粉等污染物。

　　動力方面，凱迪拉克CT4全系搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，采用Tripower可變氣門管理技術，可在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”間自動切換，在滿足國六排放的同時，輸出功率為240馬力，扭矩350N.m，匹配8速手自一體變速箱，高性能模式下官方百公裡加速僅6.9秒，超經濟模式下的綜合工況油耗7L以内。

　　底盤方面，前懸架升級為前雙球節多連杆結構後懸架為多連杆獨立結構，同時配備了輕量化的鋁合金前下控制臂和鋁合金轉向節;新車還采用了機械式可變傳動比轉向齒條和随速自适應電子助力轉向系統，最小轉彎半徑為5.55米。此外，CT4也提供了多種駕駛模式，包括運動、舒适、防滑三種标準駕駛模式和“MyMode”我的駕駛模式，它允許駕駛者對發動機聲浪、刹車、方向盤阻尼等方面進行個性化設定。

　　同級競品車型

　　凱迪拉克新一代産品線采取了錯位競争的策略，所以如果通過關鍵詞檢索，凱迪拉克CT4并無直接的競争對手，不過在同級别、同價位的豪華品牌中，還是有些車型具有一定的威脅，例如英菲尼迪Q50L，同樣搭載2.0T動力前置後驅布局，隻不過上市時間較長，競争力有所不足;寶馬125i、奧迪A3 40TFSI都搭載2.0T動力，雖然均采用前置前驅布局，但品牌号召力更高;整體定位更接近的是沃爾沃S60，不過指導售價要高一些，且為前驅布局。

　　總結：凱迪拉克品牌在其轎車産品線進行了重新梳理，形成CT4、CT5、CT6矩陣，覆蓋25-60萬元價位區間，CT5的推出就再度帶熱“沒有後驅不算豪華”的口号。如今凱迪拉克CT4的上市，成為凱迪拉克“新美式豪華後驅轎車家族”的實力派新成員，CT4将憑借獨性的外觀、澎湃的後驅駕控、豐富的配置，以豪華質感刷新潮流駕趣新體驗。再一次刷新後驅豪華車型的入門門檻，相信會成為不少年輕消費者的備選之一。