此次發布的官方測試照表明，奔馳把EQA原型車帶到了瑞典進行一輪的測試，包括極寒氣候的充電性能以及亞低溫如何影響電池與汽車内部熱管理系統。同時，對EQA原型車的評估還包括監測冰雪道路上牽引力控制與能量回收系統，确保所有車載安全系統都按預期工作。
動力方面，奔馳EQA将與EQB共享MEA EVA II平台打造，該平台支持60-110 kWh的多種電池組容量，續航裡程約為400公裡，最多可裝備3台電動機，産生201 HP(150 kW)、268 HP(200 kW)或335 HP(250 kW)的總輸出功率。
盡管奔馳仍未透露任何消息，但我們知道，此前發布的Concept EQA概念車采用一對總功率為268 HP、峰值扭矩為499 Nm的電動機，可以在大約5秒内完成0-100公裡/小時的加速。同時，Concept EQA采用了四輪驅動布局，一台電動機為前軸提供動力，而另一台電動機則驅動後輪。
至于說電池組，也可以從Concept EQA概念車看出端倪，其電池組總容量超過60 kWh，之前寬松的NEDC循環工況下續航裡程約為400公裡，由此可見，WLTP循環工況下續航裡程将大大減少，EPA标定的成績甚至更低。
奔馳EQA将在法國漢巴赫的smart工廠生産，将成為法國有史以來生産的第一台奔馳汽車。為此，戴姆勒集團已經投資5億歐元(約合38.1億人民币)改造工廠。除此之外，奔馳EQB也将于2021年開始銷售。
即将開幕的日内瓦車展上，奔馳将發布改款E級插電式混合動力車型，同時計劃以EQ Power子品牌推出一款緊湊級混合動力車家族新車型。除了電動車型外，奔馳還将發布AMG E63、GLA 45以及GT 73 PHEV。奔馳品牌日内瓦車展的更多消息，敬請關注新浪汽車的後續報道。
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