承載更極緻的詩和遠方 途達越野改裝解析

　　日産途達是一款非承載車身的車型，也就是俗稱的有大梁的、硬派越野車。目前國内這種硬派越野車可選擇的并不多，而且由于排放标準的升級，還會有更多的硬派越野車再也買不到了。途達作為一款國産的硬派越野，它的2020款車型已經滿足了國六排放标準。另外，途達的售價區間為16.98萬-24.83萬元，價格實惠也是它的一大優勢，可以讓更多的人體會到硬派越野和改裝的樂趣。

　　途達搭載了2.5L自然吸氣發動機，功率142kW，扭矩245N·m。自動擋車型匹配和大哥途樂一樣的7AT變速箱，配備分時四驅系統，後橋還配備了差速鎖。由于它的外形魁梧硬氣，它也被大家稱為“小途樂”。

　　這次途達的三款改裝越野車，分别是雪地版、攀岩版和雨林版。三款車不光外形威猛霸氣，而且它們的改裝也都針對不同的地形和環境，各具特色，我們一個一個來說。

　　雪地版 越野車中的坦克

　　雪地版途達是這三款車中最搶眼的，它那四個碩大的履帶輪很容易讓人聯想起坦克。它的優勢是通過性強，四個履帶輪帶來了更大的接地面積，在深厚的積雪中行駛也不用擔心陷車。另外履帶輪自帶高度，懸架僅僅升高2寸，但是在履帶輪的幫助下，底盤高度卻有了非常大的提升。

　　這套履帶輪由鋁鎂合金制成，強度很高但是重量卻不大，這使得整車重量并沒有增加多少。輪帶輪的履帶部分是由高壓成型橡膠制成，相比坦克的鋼制履帶，它的噪音小、重量輕，也不會對鋪裝路面帶來傷害。安裝了履帶輪的途達雪地版車型，在雪地裡車速可以達到80km/h。

　　雪地版還進行了其他通用改裝，包括ACE定制氮氣絞牙減震器、差速鎖、絞盤、ACE副油箱、越野杠、MR定制腳踏闆、MR底盤護闆、車頂行李架、LED射燈等等。這些改裝都進一步提升了它的越野能力。

　　途達雪地版是專門針對雪地環境進行的改裝，它犧牲了一定的速度，換來了極為強大的通過性，所以在柏油路面上并不适合。而雪地裡它卻非常強大，不用擔心陷車和打滑。另外，由于它是針對雪地進行的改裝，所以它配備了寬大的車頂行李架，方便放置滑雪闆等滑雪裝備。

　　攀岩闆 改動 最硬派的改裝

　　途達攀岩版是這三款車中改裝最多的車型，尤其是它的底盤部分。由于這款車是針對攀爬而改裝的，所以它的通過性也是硬性指标。這個方案裡，對原車進行了6寸的升高，這麼大的升高高度，其實并不是一個簡單的操作，而是一項牽一發動全身的工程。首先它需要改裝ACE井字梁，讓前橋的位置下沉，以保證傳動軸更接近原車角度。另外它還需要換ACE的羊角，因為原來的羊角在底盤升高後已經不夠長了。減震器也需要換成ACE定制的氮氣絞牙前減震，這樣才能滿足車身升高後的減震行程。由于對原車進行了6寸的升高，涉及到的懸架和減震部件很大一部分都需要改裝，也讓這款攀岩闆車型成了改裝最複雜的一款。

　　這款車型是要應對攀爬的需求，腳下基本上都是大石頭，所以它的改裝很多有以硬為主。比如側踏闆，就和其他車型的不一樣，為MR定制腳踏闆，不單單是個腳踏闆，而是一個帶有框架結構的腳踏，它同時也起到了防護側面不被石塊磕碰的重任。前杠和底部護闆也都是如此，以堅固結實為主。另外這款車沒有裝車頂行李架，隻裝了一個燈架，這是因為攀爬時側傾會很大，車頂不裝行李可以保證它的重心更穩。

　　攀爬版車型的輪胎為将軍MT5輪胎，為泥地專用胎，花紋非常深。另外它的輪圈直徑從原車的18寸降為17寸，這樣做主要是因為輪胎降低氣壓時，可以增加輪胎的接地面積，提高抓地力。

　　攀岩版主要為攀爬進行改裝，它的接近角達到44度，離去角為37度，離地間隙39厘米，涉水深度1米。在改裝車中，屬于通過性能非常高的一類，開它已經可以征服大部分車無法企及難度了，實地體驗時，七八十公分高、近乎垂直的土坡，可毫不費力碾壓而上，能夠體會到更多的越野樂趣。

　　雨林版 享受更惬意的穿越

　　途達雨林版應該說是這三款車裡最享受的車型了，它為穿越改裝，雖然改裝得沒有前面兩款車那麼，但是它的長處是能帶來更舒服的體驗，各種裝備和擴展的功能讓它更适合普通越野玩家，能夠完成大部分愛好者喜歡的長途自駕和雨林穿越。

　　雨林版的車身為迷彩塗裝，而且車頂和尾部都有非常豐富的擴展空間，車頂的行李架上裝備了一個帳篷和一個側簾，方便車主在野外休息和露營。另外它的後備廂裡還加入了一個定制的抽屜箱，内部可以按需求放置各種物品，比如可以增加野炊器具，方便野外開火燒飯。總之這款車主要就圖個享受，拓展性強，喜歡什麼就帶什麼。

　　這款車的越野能力雖然沒有前兩款車那麼強大，但是它仍然可以完成90%以上的越野路段，它的改裝更偏均衡，雨林、沙漠、雪地都能兼顧。這款車接近角達到39度，離去角為29度，離地間隙31厘米。由于增加了涉水器，它的涉水深度更是達到了1.3米。這款車配備了百路馳全地形輪胎，這款輪胎兼顧了公路和越野路段的性能，保證了長途自駕和穿越的需求。另外貫穿車底的MR護闆也讓它能面對各種複雜的路況。

　　其他改裝還有ACE定制氮氣絞牙減震器、差速鎖、絞盤、ACE副油箱、越野杠、MR定制腳踏闆、LED射燈等等。總之，這款途達雨林版是為了大部分越野玩家改裝的，它的目的是為了讓人更享受長途自駕和穿越帶來的樂趣，豐富的擴展和配件都能極大的提升越野帶來的幸福感。

　　總結：

　　國内玩兒越野的人越來越多，玩兒越野的環境也越來越好。途達這款車價格實惠，改裝潛力大，而且還符合國六的排放标準，對越野玩家來說非常友好。今天三款改裝車型各有特色，其中雪地版和攀岩版都屬于的改裝，而雨林版則更适合普通玩家，可以享受豐富的越野體驗。當然現在對于改裝還有很多限制，期待未來我們國家的改裝能夠更加規範，更加開放，讓更多的人參與到越野當中。