3月29日，随着最後一輛現款華晨寶馬3系在鐵西工廠下線，第六代寶馬3系(F30标軸/F35長軸)正式在國内宣告停産。從現場曝光的圖片來看，該車在其生命周期内統計售出684141台。
現款寶馬3系(F30)于2011年10月正式發布，其長軸距版(F35)在2012年4月的北京車展上全球，至今走過了7年生涯。
從代号來看，現款寶馬3系屬于該車型的第六代産品：第一代寶馬3系E21(1975-1983年)、第二代寶馬3系E30(1982-1994年)、第三代3系E36(1990-2000年)、第四代3系E46(1998-2005年)、第五代3系E90(2005年至2012年)、第六代3系F30(2012年-至今)。
從1975年誕生至今，寶馬3系一直都是運動和操控的化身，也是該級别中的運動标杆。如今的寶馬在運動和舒适找到了更好的平衡點，也即将迎來新一代寶馬3系列的到來(G20)。
今年1月份，華晨寶馬發布了新一代3系(G20)的官圖。據悉，新車預計今年5月在華晨寶馬鐵西工廠正式投産，标軸、長軸将一并國産。
新一代寶馬3系(G20)
新車采用了目前寶馬家族式設計理念，雙腎格栅尺寸明顯加大，同時大燈造型也采用了全新樣式，更顯運動氣質。尾部燈組造型更為狹長，同時老款反光條位置上移，底部變為更加運動的雙邊共雙出排氣。
據悉，尺寸方面，新一代寶馬3系長軸距版新車長寬高分别為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，超越現款奧迪A4L。
動力方面，目前已經申報的全新3系Li搭載的是型号為B48B20B的2.0T發動機，其功率與現款320i/Li同為184馬力，但尾标已經變為了325Li。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與每日科技網無關。其原創性以及文中陳述文字和内容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分内容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關内容。
本網站有部分内容均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，若因作品内容、知識産權、版權和其他問題，請及時提供相關證明等材料并與我們聯系，本網站将在規定時間内給予删除等相關處理.
