2018年新能源乘用車銷量為125.6萬輛，同比增長61.7%，這當中有受補貼退坡消息影響，讓不少用戶提前透支了消費需求，貢獻了不少銷量。根據統計，截止2018年年底我國新能源汽車保有量達261萬輛，同比增長70%。
不過在銷量持續增長的同時，新能源汽車的質量問題也凸顯出來，召回數量明顯增加。這其中，自主品牌、合資品牌和進口品牌均無一幸免，而且大多是因為制動助力真空泵、半軸、安全氣囊等問題導緻的召回。
2018年新能源汽車召回超10萬輛
根據國家市場監管總局公布的數據，2018年全年新能源汽車共發布11次召回公告，純電動汽車累計召回13.03萬輛，約占全年新能源汽車召回總量的96.0%;混合動力汽車共召回0.54萬輛，占2018年新能源汽車累計召回量的4%。
從召回的車型來看，主要集中在4家自主品牌廠商，包括北汽新能源、衆泰汽車、力帆汽車、江淮汽車，這4家共召回11.14萬輛新能源汽車，約占全年新能源汽車召回總量的82%。
在2018年召回的新能源汽車中，進口車為1.23萬輛，占全年新能源汽車召回總量的9.1%，涉及捷豹路虎和特斯拉2個品牌。其中，特斯拉累計召回8905輛Model S，捷豹路虎(中國)分别于2018年7月和9月召回1634輛和1772輛2018款進口新款攬勝運動版插電式混合動力系列汽車。合資品牌騰勢汽車和華晨寶馬2018年共召回1.21萬輛新能源汽車，占全年新能源汽車累計召回量的8.9%。
北汽新能源奪雙料“第一”
北汽新能源是單次召回量及召回總量，當然這也是由于它在純電動車中銷量比較高的原因，2018年11月30日，北汽新能源宣布召回約6.94萬輛缺陷汽車，約占2018年新能源汽車召回總量的51.1%，涉及E、EV、EX等多款車型。此次召回不僅是新能源汽車中單次召回量的，也是自2018年1月1日至2019年2月底以來，國内新能源汽車召回總量最多的。
衆泰汽車2018年全年召回總量為3.13萬輛，位居召回總量第二位。騰勢汽車2018年共召回1.01萬輛，位居2018年新能源汽車召回總量排名的第三位。
召回原因主要是制動助力真空泵問題
在2018年新能源汽車的召回中，因制動助力真空泵問題召回的車輛為8.31萬輛，占全年召回總量的61.2%;
因半軸未完全裝配到位或半軸卡簧變形問題召回車輛1.76萬輛，占全年召回總量的13%;
因高田安全氣囊而實施的召回有2次，涉及車輛1.01萬輛，占全年新能源汽車召回總量的7.4%。
今年前兩月已經有5批召回
今年1-2月，國内新能源汽車就已累計召回5批，召回量達2.28萬輛。其中，特斯拉召回數量。
2019年1月，因車輛的副駕駛安全氣囊裝配了高田公司生産的未帶幹燥劑的硝酸铵氣體發生器，特斯拉發布公告将于4月10日起召回1.41萬輛Model S汽車，這也是特斯拉Model S 在國内上市以來單次召回規模的一次。
對于新能源車的頻現産品質量問題，很大一部分原因是因為補貼政策每年調整，導緻車企為了獲得符合要求的補貼盲目追求快，縮短電池産品、車輛測試驗證時間，技術驗證周期偏短導緻了問題頻出，是造成産品質量問題的主要原因之一。(圖/文/攝：皆電 周建強)
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