報價18萬 缺點明顯 還未上市的新RAV4會表現如何

　　總的來說第五代RAV4是一款優缺點同樣明顯的車。顔值、平台、動力上都比同級車型有着不小的優勢，但是國内消費者似乎對車内空間及中控屏幕同樣看重，所以我們期待未來國内量産的版本将有所改進，讓RAV4能滿足中國消費者的需求。

　　RAV4作為第一款定義為SUV的車型，迄今在全球範圍内已賣出超千萬輛，共曆經3次疊代的他，終于迎來了第五代車型。現款的第四代RAV4上市至今已近七年，急需疊代換血。而基于TNGA-K平台的全新第五代RAV4今年将由一汽豐田完成國産化進程并上市銷售。相信關注RAV4的朋友都會被新車的顔值所驚豔，但是别着急，試駕過的同事告訴我這車的缺點同樣明顯。

　　下面我們先來說說新車的提升之處

　　1、第五代豐田RAV4舍棄了現款車型中的平庸之風，改用硬漢作風。車身線條更硬，直來直去。前臉大面積的進氣格栅，讓前臉的表現力非常誇張，雖然與老款相比在尺寸上變化不大，但是從視覺效果來講，新款車型無疑帶來了更強大的視覺效果。

　　2、底盤更緊緻、更運動。有海外媒體試駕過第五代RAV4後表示，新車懸架偏向硬朗，高速行駛時平穩性較現款車型有明顯提升，車輛在駕駛方面有明顯提高。

　　3、TNGA架構，零部件通用、輕量化

　　新一代RAV4确定應用TNGA架構，因此新車與架構下其他車輛的零件通用率更高，同時享受到了TNGA架構輕量化的提升并且新車在性能方面也上了一個台階。2.5L的自吸發動機憑借着超過40%的熱效率成為，同時還将推出2.5L混動版本作為該系列的旗艦車型。而原來的2.0L發動機很可能會被留下為入門版本所使用。整體配置分布可參考凱美瑞的燃油及混動版。

　　雖然新車相比現款進行了部分升級，但是其中的缺點也同樣明顯。

　　1、海外版車型後排空間減小，後備箱行李增大。

　　很多試駕過新一代RAV4的媒體反映新車的後排空間較上代車型減少了，反之将後備箱空間增大了。有媒體推測這一改變或許是因為後懸架的升級。

　　全新RAV4後懸架的減振器和彈簧采用了分體式布置，減振器的上端連接在輪拱艙内;而上一代車型上，後減振器是傾斜布置在車底的，減振器的長度更小。新車的優勢在于，連接在輪拱艙内的減振器能夠用更長的行程來衰減車輪的跳動，對于減振器耐久性提升是有好處的。

　　但是在小編看來，國内量産的新一代RAV4或許會做加長處理，後排空間可是我們買車的重要參考标準，所以一汽豐田應該不會如此冒險。

　　2、内飾中控瓶成槽點

　　RAV4另一個槽點則是中控的大屏幕了，有媒體反映稱這塊屏幕相機了90年代家裡的電視機，不僅厚而且四周還有着大邊框。如今在我們對超大屏、雙屏甚至3屏都見怪不怪的時候，全新RAV4顯得有些跟不上時代，不知國産後會作何處理。

　　售價預測

　　我們猜測全新一代RAV4國産上市後的售價會像凱美瑞看齊，燃油版車型18-26萬，混動版車型24-28萬。同時配置車型分布也可參考凱美瑞。

　　編輯點評：總的來說第五代RAV4是一款優缺點同樣明顯的車。顔值、平台、動力上都比同級車型有着不小的優勢，但是國内消費者似乎對車内空間及中控屏幕同樣看重，所以我們期待未來國内量産的版本将有所改進，讓RAV4能滿足中國消費者的需求。