青島汽車年産首破百萬輛

　　汽車行業已成為青島支柱産業中增長最快的産業之一。據青島市工業和信息化局統計，2018年，青島汽車産量突破百萬輛大關，達到103萬輛。同時，2018年青島汽車産業主營業務收入突破千億元。

　　乘用車制造是影響一座城市汽車産業體量和層級的關鍵。

　　2018年，一汽-大衆華東基地在青島即墨區建成投産。從2018年3月2日首台下線到2019年1月24日第10萬輛下線，一汽-大衆青島分公司用212個工作日，實現了從1萬到10萬輛轎車的跨越。這個數字創造了國内同行業新工廠最快的“生産爬坡紀錄”。據目前計劃，2020年，這裡還将投産奧迪A3車型和一款SUV車型。

　　随着一汽-大衆華東基地的建成，青島乘用車制造進入北汽新能源青島基地、上汽通用五菱青島基地、一汽-大衆華東基地“三核引領”的發展新時代。

　　新能源車的發展也是青島汽車産業發展的一大亮點。

　　過去幾年，提起青島新能源汽車制造，人們很自然就會将目光投向青島萊西姜山鎮——北汽新能源青島基地的所在地。去年，該基地産量超過9萬輛，再創新高。未來，該基地年産将達35萬輛，成為、全球第二的新能源汽車生産基地。

　　實際上，從去年起，青島新能源車制造已從北汽新能源“一枝獨秀”走向“多點開花”。位于西海岸新區的上汽通用五菱青島基地完成生産線改造，下線了該基地的首輛新能源汽車。位于即墨汽車産業新城的一汽-大衆華東基地在正式投産後，也迅速開始了純電動車型的試生産。

　　目前，青島已形成以一汽解放、上汽通用五菱、北汽新能源、一汽-大衆為龍頭，涵蓋乘用車、商用車、SUV、交叉型乘用車、新能源汽車等全系列産品的汽車産業體系。青島汽車産業主要分布于即墨汽車及零部件産業集聚區、萊西新能源汽車産業集聚區、西海岸汽車及零部件産業集聚區、城陽特種汽車及零部件産業集聚區等4個重點園區。

　　今年，青島将瞄準汽車新能源化、智能網聯化，從加快産品擴能升級、推進在談項目落地、推動産業集聚配套三個方面發力。青島汽車産業的未來，值得期待。