【環球網綜合報道】據美國《汽車新聞》2月21日報道，在美國公路安全保險協會(IIHS)對行人避碰系統進行的一項新測試中，11款跨界車中有9款獲得了“良好”或“”評級。
近年來美國交通事故中的行人死亡率攀升。根據美國交通部統計的數據，2017年行人死亡人數為5977人，相比2009年(1980年至今行人死亡年份)以來增加了45%。該協會發言人Joseph Young指出，協會将把行人碰撞預防評級納入為2020年安全評級(Top Safety Pick)的标準之一。
2018至2019年款本田CR-V、2019款斯巴魯森林人、2019款豐田RAV4和2019款沃爾沃XC40在測試中表現。IIHS的測試模拟了一名成年行人從右側進入道路，一名兒童從兩輛停泊的汽車後面沖進街道，并且一名成年人走在靠近道路邊緣的車輛行駛車道上。寶馬X1表現不佳未獲得評級。
在五次重複測試中，車輛在幹燥路面上以12英裡(19.3千米)每小時到37英裡(59.5千米)每小時的速度重複測試，按平均減速進行評分。在每次正交試驗中，隻有斯巴魯森林人和豐田RAV4成功避免撞到試驗假人。IIHS在37英裡每小時的平行成人測試中給出了及時的警告(大于或等于2.1秒的碰撞時間)，增加了駕駛員的反應幾率。CR-V和森林人是測試小組中僅有的在平行成人測試中發出警告并自動刹車以減輕對假人沖擊的跨界車。
IIHS将這些汽車歸類為小型SUV，但《汽車新聞》将它們歸類為微型車、小型車和中型車以及跨界車類别。這類車輛可以通過自動緊急制動系統、前格栅上的微型攝像頭和雷達傳感器組合進行探測和制動，這些傳感器可以連續掃描道路和視野内的行人，在某些情況下，還可以檢測騎自行車的人或動物，因為他們可能會在車輛前方穿過馬路。
該機構負責主動安全測試的經理David Aylor在一份聲明中表示：“我們希望鼓勵制造商給更多的車輛配備自動緊急制動系統的同時，也增加行人探測功能。”他也期待着：“我們還希望向消費者提供有關這些系統的信息，以便他們在購買新車時做出明智的選擇。”
2019年車型的前碰撞預防系統中，約三分之二具備行人檢測功能。2018年美國公路損失數據協會(Highway Loss Data Institute)的一項分析發現，與沒有該系統的相同車輛相比，帶有行人檢測功能的斯巴魯Eyesight系統将可能涉及行人的保險索賠率降低了35%。
IIHS在車輛安全功能推廣方面發揮着重要作用，因為衆多汽車制造商都在争奪該協會的年度“安全評級”(Top Safety Pick)，這将影響消費者的購車決定。IIHS還對車輛的前部防撞系統、前大燈和追尾碰撞預警系統進行測試。
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