随着船舶智能監控相關要求逐步落地，如何在船舶航行期間，随時掌握船舶運行狀況，正成為越來越多船東和船舶管理企業需要解決的實際問題。
根據相關船舶智能監控技術指南及法定檢驗規則的實施安排，2026年9月1日起，相關智能監控要求進入實施階段。
國内航行、船長20米以上的相關海船，比如客船、油船、氣體運輸船、化學品液貨船及各航區貨船和高速船，将分批安排逐步完成智能監控系統建設或改造。
這意味着，船舶智能監控不再隻是船上安裝攝像頭、保存監控錄像那麼簡單。
告警信息能否及時傳遞到岸上？管理人員能否遠程查看視頻？設備是否持續在線？
這些船岸協同能力，正在成為船舶智能化改造中的重要環節。
01 /
船舶監控改造
難點其實在聯網
對于不少船舶來說，監控攝像頭、錄像設備等硬件可能已經部署，真正需要解決的是如何将這些設備與岸基管理平台連接起來。
難點一：船舶沒有固定公網IP
船舶需要移動航行，無法像固定辦公場所一樣長期依賴有線寬帶。
即便通過4G/5G接入網絡，也往往沒有固定公網IP，岸上人員難以直接訪問船上的監控設備。
難點二：網絡環境複雜，告警傳輸要求高
船舶航行區域不斷變化，蜂窩網絡覆蓋和信号質量也可能随之波動。
既要保證日常監控數據傳輸，又要盡可能降低網絡異常對告警上報的影響，對通信鍊路的穩定性提出了更高要求。
難點三：已有監控設備，改造成本高
不同船舶使用的攝像頭、錄像機和監控平台可能來自不同廠商。
如果為了實現遠程監控，就要更換整套設備、重新布線，不僅成本高，還可能影響正常運營。
難點四：船舶分散，維護管理不方便
當企業管理多艘船舶時，設備在線狀态、網絡異常、遠程維護等工作都需要統一管理。
如果每艘船都要安排人員登船排查，運維效率和成本便成為新的問題。
02 /
蒲公英SD-WAN異地組網
讓船岸互聯更簡單
面對這些需求，其實不一定要大規模更換現有監控設備。
通過蒲公英工業級異地組網設備，即可實現SD-WAN異地組網+雲端管理，為船舶構建一套靈活的船岸互聯網絡。
1.無需固定寬帶，船舶快速聯網
對于沒有固定寬帶接入條件的船舶，可以通過蒲公英R300等工業級聯網設備，利用蜂窩網絡接入互聯網。
設備可結合雙SIM等通信能力，滿足船端聯網和鍊路冗餘的部署需求。
在具備運營商信号覆蓋的航行區域，即可為船載監控系統提供數據傳輸通道，減少對固定網絡基礎設施的依賴。
2.無需公網IP，船舶設備也能遠程訪問
有了互聯網連接，下一步就是打通船舶與岸基管理平台之間的網絡。
通過蒲公英SD-WAN異地組網，可以将船端工業路由器與岸基設備加入同一虛拟局域網。
無需為每艘船申請固定公網IP，也不必單獨部署傳統專線。
同時，針對船舶航行過程中可能遇到的網絡波動、丢包等問題，蒲公英還具備弱網優化能力，通過抗丢包、動态傳輸速率調整等技術，提升弱網環境下視頻傳輸的穩定性。
在網絡條件和權限允許的情況下，岸基管理人員便可通過組網通道訪問船端監控設備，開展視頻查看、設備管理及遠程維護等操作。
3.保留現有監控設備，減少重複改造
船舶監控系統往往涉及不同品牌的攝像頭、錄像機、智能監控終端等多種設備。
蒲公英SD-WAN可為這些設備提供跨地域網絡連接，并結合二層組網等能力，适配部分需要局域網通信的應用場景。
4.集中管理多艘船舶，遠程運維更方便
對于擁有多艘船舶的企業，聯網隻是第一步，後續運維同樣重要。
通過蒲公英雲端管理能力，管理人員可以集中查看相關組網設備狀态，開展遠程配置及維護。
例如，當某艘船的聯網設備出現異常時，岸基運維人員可以先遠程檢查連接情況，判斷問題是否來自網絡，減少不必要的現場排查。
配合船舶智能監控業務平台，還能進一步實現監控告警、視頻查看和設備運行信息的集中管理。
船上監控遠程看，減少登船運維成本
如果正在推進船舶智能監控改造、船岸遠程聯網或船隊集中運維項目，歡迎聯系貝銳蒲公英官方，了解适合實際船舶網絡環境的組網方案。
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