極寒實測告捷！新日低溫能效技術再突破，斬獲CQC1級認證

　　1月23日，由中國質量認證中心(CQC)主導的“電動摩托車低溫能效分級評價”活動在新疆烏魯木齊圓滿收官。本次測試聚焦-15℃(±5℃)真實嚴寒環境，針對多款主流車型的低溫續駛裡程、能量消耗率、充放電效率等核心指标開展全流程驗證，并首次運用《電動摩托車低溫能效分級評價規程》，形成行業首個低溫工況法能效分級體系。

　　目前，所有測試數據已完成複核，CQC依據最終結果正式頒發行業首批低溫能效分級證書。新日電動車成為首批獲證品牌之一，旗下狂鲨與夢想6兩款車型雙雙斬獲“1級能效”認證。 這一成績的背後，并非單點技術的偶然突破，而是新日系統性構建的 “低溫能效管控平台” 在極端環境下的集中體現與能力實證。

　　權威認證的極寒測試

　　為冬季續航提供可量化的技術标尺

　　長期以來，電動車冬季續航衰減作為用戶核心痛點，卻缺乏統一的标準。市場宣傳的“理論續航”與用戶實際感知的“冬季能跑多遠”之間，存在信息不對稱現象。而中國質量認證中心發布“低溫工況法能效分級體系”，首次為這一痛點提供了可量化的技術标尺。區别于傳統的常溫台架試驗，本次測試選址新疆烏魯木齊，依托專業試驗場，對參評車輛進行低溫浸車啟動、工況法行駛、等速法行駛、低溫充放電效率等全流程極限驗證。通過引入劣化因子、能量利用率等關鍵指标，将工程參數轉化為直觀的1—5級能效分級結果，在“雙碳”戰略與産業轉型升級的背景下，此舉有效引導行業從“參數競争”轉向“技術競争”，讓能效從營銷概念落地為可測量、可驗證的硬性指标。

　　技術破局：

　　新日“低溫能效管控平台”的系統性突破

　　新日此次參評的兩款車型能夠在極端低溫下同時斬獲1級能效認證，并非偶然。其背後，是新日曆時多年構建的 “低溫能效管控平台” 在電池材料、電控策略、續航動力、安全工藝和智能等關鍵環節的系統性突破。

　　電池系統：依托達能1号長續航石墨烯鉛酸電池技術，從材料端提升低溫下的放電效率與能量保持率。

　　電控策略與續航動力：新日自主研發DMC雙磁路電機與智能電控系統，從電池、電控到整車電能管理進行系統優化，确保在嚴寒中依然保持流暢的加速響應和穩定巡航能力，有效減少低溫環境下車子的能量損耗。

　　安全工藝：TCS防側滑系統有效抑制冰雪路面的空轉與側滑，RSC鋼絲真空胎即便紮破仍可保障騎行，極大提升了冬季行車安全性。并且從車架剛性到人機工程設計，均遵循高标準制造工藝，确保在重載、颠簸等複雜路況下的車身穩定性和騎行舒适度。

　　智能舒适：新日SUNRA OS 2.0智趣系統，搭載行業首個主動式AI智訊助手，能自主學習用戶騎行習慣，并結合實時天氣與路況主動推送預警。比如冬季佩戴厚手套操控不便，車輛多重智能解鎖便捷響應，讓智能技術真正服務于具體場景。

　　正是這一平台化技術架構，使得新日能夠在極寒環境下，将低溫續駛裡程、能量消耗率、充電效率等關鍵指标控制在1級能效标準之内。狂鲨與夢想6兩款車型的出色表現，正是這一平台能力的實證樣本，而非孤立的個案。共通的核心技術之上，新日夢想6與狂鲨更精準聚焦不同用戶群體的深層訴求。新日夢想6堪稱全能型玩家，無論是城市通勤還是郊區長途，都能以超凡表現回應每一次挑戰。新日狂鲨則聚焦高頻高強度出行，新品首秀便憑借紮實性能先聲奪人，直擊外賣騎手高頻出行、長距通勤、重載耐用等核心痛點。這正是新日“掌握核心科技，出行更有樂趣”品牌理念的落地：一款好車，不止是性能的綜合較量，更是對真實出行場景的深刻回應與精準滿足。

　　從極寒測試到日常出行，能效認證背後的價值

　　此次獲評1級能效認證，不僅是對産品成果，更是對新日整體“低溫能效管控平台”技術實力的集中實證，是對新日持續深耕能效技術、構建平台化優勢的權威背書。可以窺見，整個電動摩托車行業正加速向“以能效為核心”的技術競争轉型。在“雙碳”戰略與産業升級的背景下，低溫能效分級體系的建立，将有力推動企業聚焦核心技術突破，提升産品在北方寒冷環境下的實用性能，也為消費者冬季選車提供了更科學、透明的決策依據。未來，新日将繼續以平台化技術為支撐，推動更多高效、可靠的産品走向市場，為用戶創造全氣候、高能值的出行體驗。

　　從烏魯木齊的極寒雪場，到全國各地的大街小巷，新日電動車方面表示，将繼續圍繞核心技術攻關，推動産品在低溫能效、安全可靠、智能體驗等方面的持續進化，為用戶的冬季出行提供更安心的選擇。