中科星圖“探路”低空産業商業化發展新路徑，2025年前三季度研發投入同比增長33.20%

　　10月30日晚間，中科星圖股份有限公司(以下簡稱“中科星圖”)發布2025年三季度報告。報告顯示，前三季度中科星圖實現營業收入20.08億元，同比增長10.02%;歸屬于上市公司股東的淨利潤1.46億元，同比增長0.54%;第三季度中科星圖實現營業收入8.6億元，歸屬于上市公司股東的淨利潤0.68億元。

　　作為空天信息産業的龍頭企業，中科星圖持續加大對低空及商業航天領域的技術投入，報告顯示，前三季度中科星圖研發資金投入達5.22億元，同比增長33.20%。市場認為，低空經濟正處于從“政策驅動”向“技術驅動”的關鍵轉型期;低空産業要想“飛得起、飛得安全、飛得好”離不開堅實的“數字安全底座”。據悉，中科星圖作為行業的探索者，經過一年多的經驗探索，目前已形成十餘城可複制的“低空方案”。

　　值得一提的是，空天信息産業的“星辰大海”是典型的高投入長周期行業，在回顧“十四五”期間發展成效時中科星圖總裁邵宗有表示，“過去的五年裡面，我們主要在做的一件事，就是把算力基礎設施、空天基礎設施合起來，構建‘空天信息一朵雲’，在這朵雲上聚集了數據、計算和應用，為千行百業用戶提供全方位的應用服務。”

　　而當空天信息産業開始“上天入地”，邁入産業化、商業化的新階段，邵宗有對未來五年的發展充滿信心，他表示希望未來五年通過“一體兩翼”格局的構建和不懈的奮鬥努力，能夠實現向“百千萬”的跨越。

　　建好“空天信息一朵雲”

　　以技術研發實力構建競争壁壘

　　何為“空天信息一朵雲”?即通過将天基以及空基的能力上雲，構建雲上數據、雲上計算和雲上應用等雲端産品形成服務體系向下遊應用開放，讓空天信息的數據能力落地到千行百業。

　　以低空經濟産業為例，要推動低空産業化走向實際落地，低空基礎設施建設就是繞不開的路徑，“要想富、先修路”，低空基礎設施的建設，就是為未來低空航線上的飛行器怎麼飛做規劃，猶如路面交通規劃一樣。

　　而就在2025年10月27日，山東省就出台了《山東省低空信息基礎設施專項規劃》(以下簡稱“《規劃》”)，《規劃》指出目前低空信息基礎設施所面臨的挑戰，一是低空網絡覆蓋能力亟待提升，現有地面通信基礎設施對空覆蓋能力有限，難以滿足低空飛行器連續、穩定通信需求。二是複雜場景低空導航能力亟待加強。在城市高樓密集區、強電磁幹擾、多障礙遮擋等環境中，低空飛行導航系統穩定性、精确性與可靠性仍存在較多技術難題。三是對空目标監視感知體系尚不健全。現有無人機遠程識别(RID)感知手段存在監視覆蓋率有限、數據更新速率偏低等問題。四是低空通信融合感知平台亟待完善以及标準協同亟需強化。

　　要解決這些問題，就離不開高效的建設高效的低空數智融合感知平台。據悉，為響應低空經濟發展戰略，構建自主可控低空數字化基礎設施，目前中科星圖正加碼對星圖低空雲低空監管與飛行服務數字化基礎服務平台建設的投入。據介紹，該項目總計将投入6.7億元的資金，其中研發費用及軟硬件設備購置費占比超七成。該項目的落地，将大大提升低空空域的“可通達”與“可計算”程度，同時也将加速推動低空空域向可充分運營的經濟資源轉變。

　　在業内人士看來，低空數字化基礎設施是國家實施低空空域管理、保障飛行安全、實現低空經濟高效有序運行的戰略基礎設施，但由于低空應用端的用戶普遍存在不間斷實時運行，以及對空域數據、空間數據等海量數據進行高效、即時處理的業務需要，因此對于低空數字化基礎設施的先進性、技術穩定性和一緻性評估程序嚴格且周期較長。

　　這也導緻低空信息化系統進入門檻較高，對于供應商的用戶需求理解能力、自主創新能力、項目交付實施經驗均提出較高要求，因此該賽道還是競争的藍海市場。

　　在中國銀河證券看來，中科星圖針對大規模高密度飛行的安全、效率和成本問題，攻克了低空空域數字化構建技術以及基于超算的大規模飛行器低空安全實時計算技術，并完成了數字空域構建、空域管理、飛行服務等典型業務流程驗證，該項技術戰略将有利于中科星圖打開新的成長空間。

　　技術驗證走向商業落地

　　以體系化戰略布局低空市場

　　從三季報的财務數據，可以看到前三季度中科星圖的營收規模仍在持續增長，同時公司的毛利率在業務規模擴大後仍保持較為穩定的水平，這也意味着公司的核心産品仍具備較強競争力。

　　目前，低空領域是中科星圖發力的重點業務闆塊。為此，中科星圖規劃出了“1+2+N+M”發展戰略即以“低空一朵雲”為技術底座，依托青島數字化仿真試驗場與合肥物理試驗場2個試驗場驗證技術路徑，在N個城市打造示範項目，最終賦能M個行業場景。

　　按照上述發展路徑，今年以來中科星圖企業管理層馬不停蹄地穿梭于全國各大城市，截至目前中科星圖已與多地城市簽訂低空發展合作協議，其中線下簽約10餘座城市、線上服務合作達60餘城。與此同時，中科星圖以開放姿态與低空産業鍊上其他廠商攜手合作，探索低空領域可持續的商業模式。

　　在中科星圖首席科學家孫俊看來，每個城市的低空需求都有特色。但如何平衡低空應用特色化的需求及規模化應用效率?目前，中科星圖正用實踐經驗，為行業提供可複制的“低空方案”。

　　據介紹，在河南南陽中科星圖通過構建一個“無人機+AI”一體化平台，幫助南陽解鎖多種低空應用新場景，為當地低空産業升級裝上“空中引擎”;這台“場景賦能引擎”的啟動，将推動低空經濟從“單點突破”向“規模化應用”發展，加速釋放低空經濟的産業價值。

　　在青海西甯，中科星圖子公司圍繞低空經濟+場景應用，基于低空數據中心與低空智算中心，建設西甯市低空智航飛行應用平台(一網統飛)，具備了服務交警、公安、自然資源等15大類行業、覆蓋約300項低空場景的能力，這也為當地低空+自然資源、低空+城市治理、低空+環境監測、低空+交通管理、低空+應急救援等多應用場景，提供精細感知、動态監管、監測預警、應急處置等全方位、全地域、全過程的技術服務。

　　在福建廈門中科星圖創新采用“雙平台架構”，系統構建覆蓋全市的低空運行管理與政務飛行服務體系，将顯著提升廈門市低空飛行服務保障能力與政務無人機應用效能，為兩違巡查、交通巡查、城市安防、應急指揮、生态監測等場景提供統一的低空數字化底座。

　　在江蘇南京長江航道，中科星圖通過AI算法實時分析船舶航行軌迹與速度，實現勻速動态跟随，再由投送推薦算法智能定位最優投放點，确保貨物精準送達，實現“不停航配送”，人員成本降低70%，配送時間縮短50%。

　　“星星之火可以燎原”，正如中科星圖一樣的産業“探路者”，低空經濟産業藍圖正加速向現實應用落地,激活低空産業萬億元級市場的“一池春水”。