8 月 11 日，我國自主研制的直徑最大泥水平衡盾構機 “滄淵号” 在海太長江隧道 A4 标段項目左線正式始發，标志着這一被譽為 “萬裡長江第一隧” 的超級工程進入關鍵掘進施工階段。
超大型 “地下巨無霸” 的硬核實力
“滄淵号” 由中交天和自主研制，是目前我國直徑最大的泥水平衡盾構機，其各項參數彰顯 “大國重器” 的實力：
開挖直徑達 16.66 米，整機總長 176 米，總重量超 5650 噸，體量相當于 3000 餘輛家用轎車;
針對海太長江隧道 “超長距離(左線盾構段全長 9327 米)、超大直徑、超高水壓、超大埋深” 的四大工程難點，創新集成三大核心技術：
“數字大腦” 實現智慧化管控，實時優化掘進參數;
“智刃鐵齒” 技術突破硬岩地層高效掘進瓶頸，提升施工效率;
全球首創 “智慧心髒” 主動防護系統，保障高水壓環境下設備安全穩定運行。
這一裝備的成功應用，标志着我國在高端隧道施工裝備領域實現新突破，為複雜地質條件下的超級工程提供了 “中國智造” 解決方案。
連接長江兩岸的 “交通大動脈”
海太長江隧道項目由中交隧道局承建，北起南通市海門區，南至蘇州市太倉市，橫跨長江入海口咽喉要道，線路全長 39.07 公裡，按雙向六車道高速公路标準建設，設計行車時速 100 公裡。
作為 “萬裡長江第一隧”，項目建成後将顯著分流蘇通長江大橋的交通壓力，優化長江幹線過江通道布局，提升跨江交通服務能力，對推動沿江城市群跨江融合發展、促進長三角區域一體化具有重大戰略意義
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