科技賦能 智造未來：中國鋼鐵業以創新驅動邁向 “新質未來”

　　在全球經濟綠色複蘇與産業鍊深度調整的浪潮中，中國鋼鐵行業正以創新為筆，書寫高質量發展的新篇章。8 月 5 日至 10 日，第十四屆中國國際鋼鐵大會暨首屆中國國際鋼鐵周在上海舉行，圍繞 “科技賦能・新質未來” 主題，行業翹楚與專家學者共同探讨了鋼鐵業在高端化、智能化、綠色化轉型中的實踐路徑 —— 從 “蟬翼鋼” 的毫米級突破到 “AI + 鋼鐵” 的全流程革新，從超低排放改造到低碳标準輸出，中國鋼鐵正以 “智造” 之力重塑全球産業格局。

　　一、高端化：萬億研發投入，鍛造 “毫米級” 競争力

　　在首鋼集團展區，一張由鋼鐵制成的冬奧會明信片引發圍觀：冰墩墩的靈動造型躍然其上，而整張明信片最薄處僅 0.06 毫米，約為一根頭發絲的直徑，被稱作 “蟬翼鋼”。“這不僅是工藝的突破，更是中國鋼鐵向高端化邁進的縮影。” 首鋼京唐公司相關負責人介紹。

　　近十年，中國鋼鐵行業以 “萬億級” 投入撬動産業升級：

　　産能置換與研發攻堅：累計投資 1.2 萬億元完成近 3 億噸産能重置，同時投入超 1 萬億元研發經費，推動産品向 “高精尖” 突破。首鋼集團的 MCCR 第三代薄闆坯連鑄連軋生産線，将 “鋼水到鋼卷” 的時間壓縮至 25 分鐘，僅為傳統工藝的 1/8.産品最薄可達 0.7 毫米，技術水平全球領先;

　　材料創新打破壁壘：鞍鋼集團上半年軋制的熱成形車輪鋼，強度是鋁合金輪的 6 倍，重量與精度媲美鋁合金，成本卻僅為其 70%，在新能源汽車等領域展現出強勁競争力;

　　政策護航升級：《鋼鐵行業規範條件 (2025 年版)》明确提出強化科技創新、培育制造業單項冠軍，為高端化轉型提供制度保障。

　　萬億投入的背後，是中國鋼鐵從 “規模擴張” 到 “質量突圍” 的質變，一批 “卡脖子” 技術被攻克，高端産品國際競争力持續攀升。

　　二、智能化：數實融合，AI 重新定義鋼鐵生産

　　“從鋼水冶煉到成品出庫，510 萬條碳數據實時采集，效率提升 83%”—— 這是河鋼數字自主研發的 WesCarber 碳中和數字化平台的實踐成果。當前，人工智能、數字孿生、工業互聯網等技術正與鋼鐵制造深度融合，推動全産業鍊向 “數智化” 躍遷。

　　全流程智能化革新：河鋼的 “能碳 + AI” 平台覆蓋 40 餘道工序，自動化數據采集率超 75%，可快速生成産品碳足迹、企業碳盤查等 60 餘份報告，為綠色生産提供精準決策支持;

　　AI 重塑行業生态：中國寶武啟動 “2526” 工程，推動 DeepSeek 本地化應用，搭建鋼鐵行業模型化運行平台。“正如 1996 年整體産銷管理系統推動自動化革命，‘2526’工程将成為智能化轉型的裡程碑。” 中國寶武董事長胡望明表示;

　　政策引領方向：《鋼鐵行業數字化轉型實施指南》提出，到 2026 年實現 “由單點局部向系統性、全局性數字化轉變”，為行業智能化提供清晰路徑。

　　從 “人工巡檢” 到 “智能預警”，從 “經驗決策” 到 “數據驅動”，智能化正成為鋼鐵産業質量變革、效率變革、動力變革的核心引擎。

　　三、綠色化：從 “超低排放” 到标準輸出，構建全球低碳标杆

　　在 “雙碳” 目标引領下，中國鋼鐵行業以技術創新推動全産業鍊綠色革命，從 “末端治理” 向 “全流程低碳” 跨越：

　　超低排放全覆蓋：截至 2025 年 6 月，全國已完成 5.98 億噸鋼鐵産能的全過程超低排放改造公示，預計年底覆蓋 80% 産能，行業投入超 3000 億元。這一标準被認為是 “全球最嚴苛的污染物排放标準”，中國鋼鐵工業協會執行會長何文波介紹;

　　低碳标準獲國際認可：我國發布的低碳排放鋼評價标準已獲多個國際組織認可，為全球鋼鐵低碳發展提供 “中國方案”;

　　技術創新驅動脫碳：中國中冶推出氫冶金 “制 — 儲 — 荷 — 用” 一體化方案，中國鋼研攻克電爐高效冶煉技術，推動鋼鐵生産向 “零碳”“近零碳” 邁進。

　　從 “被動減排” 到 “主動領跑”，中國鋼鐵正以綠色化轉型回應全球氣候治理的時代命題，成為低碳發展的全球标杆。

　　從 “制造” 到 “智造”，從 “跟跑” 到 “領跑”，中國鋼鐵行業的轉型之路，是科技創新驅動高質量發展的生動注腳。正如與會專家所言，這場由科技賦能的産業革命，不僅将重塑中國鋼鐵的全球競争力，更将為全球工業低碳轉型提供可借鑒的實踐經驗 —— 在 “新質未來” 的賽道上，中國鋼鐵正以開放與創新，與世界同行共築産業新生态。