“科技變量” 如何轉化為高質量發展強勁動能（人民觀點）

　　百年變局重塑全球格局，科技創新是關鍵變量;推進中國式現代化，科技要打頭陣。“搶占科技競争和未來發展制高點”，黨中央的戰略部署為高質量發展錨定方向。習近平總書記曾評價安徽科技創新 “士别三日，當刮目相看”，這背後蘊含着一個深刻命題：如何将 “科技變量” 轉化為高質量發展的強勁動能與 “最大增量”?安徽以科技創新引領新質生産力發展的實踐，提供了可資借鑒的方法論。

　　一、以 “融合” 破題：讓創新鍊與産業鍊同頻共振

　　科技創新與産業創新的深度融合，是催生新質生産力的核心路徑。智能網聯新能源汽車産業的崛起，正是 “融合” 的生動注腳 —— 它絕非單一産業的升級，而是汽車、交通、人工智能、能源等多領域的協同突破。

　　在安徽，“合工大 — 蔚來創新研究院” 聚焦智能電動汽車前瞻技術攻關;超 80% 的研發經費、超 90% 的省産業創新研究院由企業牽頭，企業創新主體地位持續強化，“鍊主” 企業的龍頭作用充分發揮，有效破解了創新鍊與産業鍊 “相望難相融” 的困境。如今，“芯屏汽合”“急終生智” 等戰略性新興産業加速崛起，“十四五” 期間戰略性新興産業産值年均增長超 16%，占規上工業比重達 43.6%，印證了 “融合” 的強大效能。

　　放眼全國，融合之勢正在蔓延：江蘇辛巴新材料與高校共建研發中心，以 “先使用後付費” 模式加速光伏玻璃技術産業化;内蒙古一機集團建立 “人才飛地”，實現 “研發在外地、轉化在本部”;中信銀行推出 “科技成果轉化貸”，為創新企業畫像提速放款…… 搭建融合平台、完善體制機制，讓新質生産力對高質量發展的推動力愈發強勁。

　　二、以 “有為” 賦能：讓政府與市場各盡其責

　　市場有效，離不開政府有為、善為。如果說産業鍊是一個 “朋友圈”，政府的角色就是為創新主體 “加好友”、促合作。

　　安徽的實踐頗具啟示：聘 “智囊”—— 邀請 18 位院士組成汽車戰略咨詢委員會，以 “揭榜挂帥” 精準對接企業技術需求，有專家感慨 “從未見過哪個地方的題目這麼多、這麼難”;牽 “紅線”—— 打造開放型汽車生态實驗室，推動企業聯合攻關行業共性難題，實現互利共赢。更重要的是，政府始終以市場化方式激發要素活力：安徽科技大市場培養技術經理人 3600 餘人，促成交易超 1500 億元，從實驗室 “挖寶” 到産業 “落地”，讓科技成果不再 “沉睡”。

　　這種 “有為” 不是包辦代替，而是精準賦能。湖北科創供應鍊平台讓企業 “找技術像網購一樣便捷”，遼甯大連實施科技企業梯度培育 “一企一策”，無不體現 “抓兩頭” 的智慧 —— 既支持科技領軍企業組建創新聯合體，也助力專精特新中小企業成長，讓 “有形之手” 成為 “賦能之手”。

　　三、以 “生态” 築基：培育 “喬木參天、灌木茁壯、苗木蔥郁” 的創新雨林

　　建成科技強國，離不開世界一流的創新生态。正如 “苟日新，日日新，又日新” 的追求，創新的持續迸發，關鍵在于形成 “喬木”“灌木”“苗木” 共生共榮的生态系統：

　　“喬木層” 由大企業、“鍊主” 企業構成，以要素共享帶動産業鍊上下遊創新聯動;

　　“灌木層” 是科技型中小企業、專精特新 “小巨人”，在細分領域補短闆、強弱項;

　　“苗木層” 涵蓋初創企業、孵化器，靠精準扶持讓創新青苗加速成長。

　　從杭州 “使命牽引 — 場景驅動 — 資本賦能” 的生态閉環，到深圳光明區 “科研 — 轉化 — 産業” 的全鍊條孵育，無數地方的創新小生态正在疊加成國家創新大環境。而這生态的底色，是科研工作者 “雖九死其猶未悔” 的豪情：奇瑞從 “幾間小草房” 到 “世界 500 強”，靠的是無數個 “大幹五十天” 的堅持;陳清泉院士引領新能源汽車 “三電” 技術突破，宋文骢團隊鑄就 “大國重器”，年輕力量推動 DeepSeek 跻身全球 AI 前沿…… 正是這種精氣神，讓創新生态始終充滿生機。

　　新征程上，加快實現高水平科技自立自強，不斷将 “科技變量” 轉化為發展動能，中國式現代化的深度和廣度必将持續拓展。這既需要 “融合” 的智慧、“有為” 的擔當，更需要涵養讓創新者敢闖敢試的生态 —— 唯有如此，科技方能真正成為驅動民族複興的強勁引擎。