繼“福田卡文樂福能效續航挑戰之旅”北線測試之後，福田卡文樂福奔赴海南，延續“從用戶實際運營角度出發，真實運營線路、真實用戶參與、真實裝載貨物”的理念，在高溫、高濕的海南島，對樂福進行更為嚴苛的能效續航測試。
2月27日，“福田卡文樂福能效續航挑戰之旅”南線測試之“穿越海南島 全程0補電”挑戰活動圓滿結束。在熱帶氣候、複雜工況下，樂福基于用戶實際運營線路完成南北雙核(海口-三亞)往返，并取得單程直達0補電，累計行駛627公裡、實測百公裡電耗13.8度的亮眼成績，展現出強悍的性能表現。
卓越性能加持下，樂福以更高價值的運輸解決方案，助力海南用戶運營效率越級，獲得更高的運營價值，也為海南物流運輸行業注入發展新動能，開啟全新的發展篇章。
直達0補電縱橫南北
貨運實測展現硬核實力
2月27日早晨7時，福田卡文樂福已然整裝待發。測試車型依舊是樂福7方車型，搭載了愛易科50.23度的半固态電池。載貨狀态下，去程路線樂福穿島而行，山地多，路況複雜;從海口出發，直奔海三高速、山海高速，越過五指山，最終抵達三亞地标鳳凰島;返程路線樂福從三亞鳳凰島出發，沿車流量更大的海島東岸黃金運輸線一路向北，串聯起陵水、博鳌、文昌等海南東部大動脈上的重要城市，最終返回海口。
測試全程往返以中部山地和東部沿海高速幹線為主，兼顧城市道路以及山區工況，全面涵蓋用戶日常貨運作業的各類工況。福田卡文樂福以單程運營300KM+零補電，單日總計運營627公裡，實現海口、三亞南北兩端單日往返，以嚴苛實測塑造新能源VAN車能效新标杆。
實測數據顯示，在高濕多雨的氣候下，樂福從海口馳騁至三亞，補完電返回海口。其中，去程(海口-三亞)行駛302公裡，抵達終點時仍剩餘電量17%(預計可行駛總裡程360公裡)，返程(三亞-海口)行駛325公裡，抵達終點時剩餘電量8%(預計可行駛總裡程360公裡)，往返平均百公裡電耗為13.8度。
全島輕松跑
效率越級助力價值躍升
中汽卡車兄弟俱樂部創始人楊金國指出，海口、三亞之間是海南運輸的主幹線，也是海南超長距離運輸的樣闆。樂福0補電即可完成海口、三亞雙核單程運輸，意味着在中途不充電的情況下，能夠抵達海南島的任意地點，徹底解決海南用戶的續航焦慮，讓用戶能夠放心接單。同時，樂福用内完成海口、三亞往返的卓越運輸效率，讓用戶多拉一趟貨，收入大幅增長。
全程參與測試活動的VAN車用戶方師傅表示：“以前開别的車，這樣的距離，都得在半道找地方補電。樂福不僅貨廂大，裝的多，而且真的在0補電的情況下完成海口到三亞的運輸，真的是很厲害!有了樂福，以後在海南跑運輸，再也不用擔心車輛續航不夠了!”
直達0補電完成海口-三亞的能效續航挑戰，樂福不僅用實打實的數據證明了強大實力，更打消海南用戶的續航焦慮，大幅提升運輸效率，在海南VAN車産品中樹立起續航、效率的标杆。随着樂福在海南市場的逐步推廣，将為海南用戶帶來更加美好的貨運體驗，助推海南運輸行業大步邁向高效運營的嶄新時代。
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