西郵物流德國倉登上《人民日報》

　　2024年9月10日，《人民日報》國際新聞版頭條以“暢通國際物流 實現共赢發展”為标題，報道了西郵德國海外倉的運作情況與上半年的運營數據，并對海外倉加速商品跨境流動，幫助中國企業擴展海外商機等作用做了詳細介紹。

　　連點成線，升級海外倉儲服務

　　早上8點剛過，位于德國北萊茵—威斯特法倫州莫爾斯市的西郵物流歐洲倉内，數十台搬運機器人接收指令，按照系統設定的路徑揀選當天出庫的貨物。今年上半年，該倉累計存儲290萬件中國商品，包括汽配零件、戶外家具、光伏産品等。

　　在德國杜塞爾多夫、杜伊斯堡和漢堡等地，分布着百餘家承接中國商品的海外倉，将各類商品運往歐洲大陸的各個角落。海外倉的優勢在于縮短時長、節約成本、加速貿易周轉。按照普通跨境物流方式，客戶下單後，商品從中國運抵德國最快也需要5至10天。有了海外倉後，商品直接從海外倉出庫後可次日或隔日到達德國主要城市，與中國國内物流時效不相上下。

　　同時，海外倉有助于破解退換貨等售後服務難題，進一步提升顧客體驗和中國商品的全球競争力。例如，顧客如需退貨商品，隻需退到海外倉進行調配即可，大大節省了時間和物流成本。西郵物流歐洲區首席執行官葉俊辰表示，日益增長的對外貿易量，對跨境物流鍊提出了更高要求，海外倉也從單一倉儲功能向多功能綜合服務轉變。

　　德國，是商業與地理雙重意義上的歐洲中心，在歐洲跨境電商版圖中占有舉足輕重的地位，因此，西郵物流選擇将歐洲倉儲群布局在德國，并通過加強和亞馬遜、TEMU、OTTO等平台的合作，以此倉庫資質、操作團隊等多個方面進行本地化布局。

　　西郵德國海外倉作為義新歐中歐班列的德國集散中心，不僅具備自營卡車配送運力和電池等九類危險品的倉儲資質，同時也已成為德國的“海關監管倉”和“保稅倉”。

　　“海關監管倉”指的是貨物到港後，可以無需清關，直接由卡車轉運到監管倉，90天内完成清關即可，讓賣家避免産生旺季滞港費等額外費用。“保稅倉”是用于存儲未完稅的進口貨物，且具有保稅功能，允許貨物在不繳納關稅的情況下進行存儲、加工或轉口，為客戶緩解資金壓力。

　　為了提升倉庫的整體作業效率，更好地擔任起中歐班列集散中心的角色，西郵歐洲海外倉擁有經過歐洲考試認證，具備清關資質的人才團隊，可以為賣家提供專業的清關服務，幫助賣家規避清關中的各類風險，确保貨物能夠穩定安全地銷往歐洲各地。

　　此次登上《人民日報》國際新聞版頭條，标志着西郵在出海領域的實力與貢獻再次獲得官方媒體和業界的認可。面向未來，西郵物流将繼續完善倉儲物流網絡與服務體系，通過提升數字化水平、優化作業流程、加強生态合作等方式，助力更多中國品牌高效出海。