“那時候部隊都配212,能坐上212的都是有排面的大人物。”
“90年代初,我腰包剛鼓起來,買的第一台車就是212,每次開出去時,我都感覺自己特别帥。”
“212是我們忠誠的兄弟,每到周末或節假日,我們一群退伍戰友會開着212到山區河道玩越野。”
這裡所說的212想來大家并不陌生,它就是我國自主研制生産的第一代軍車,是中國越野的開創者,對國家建設和汽車工業的崛起發揮了重要作用。對很多老車迷來說,212是伴随他們成長和奮鬥的夥伴,與童年或青春的美好回憶息息相關。
最近網上曝出消息,北京汽車制造廠将推進212複興計劃,全新212将以獨立品牌形象回歸主流市場。不少網友看到後,不無感慨,期待212能重振雄風。就像一位“80後”說的那樣:“我在駕校學車時開的就是手動擋的老212,一車上7個學員和一名教練天天一起吹牛,‘踩摘轟踩挂’的口訣現在還記得特别深,若能看到212重振雄風我會很開心。”
(圖:私人車主的212輕型越野車)
以現在眼光來看,上世紀60年代212剛誕生時确實顯得粗犷簡陋,不過212本身是為戰而生,“從實戰出發、為打仗服務”是其最初的設計思想,因此高通過性、高易用性、高可靠性才是212靈魂特點,212獨特的“三高特性”也一直延續至今。
(圖:北京汽車制造廠生産的212輕型越野車)
212在曆史上擁有很多榮光時刻,它是1979年對越自衛反擊戰的主力車型,也多次作為軍事載具參加國慶閱兵儀式。90年代後,随着國内出現越來越多的越野車迷俱樂部,212憑借出色的“三高特性”輕松應對炮彈坑、巨石陣、泥濘的陡坡等極限路況,在車迷中更是得到了追捧。
(圖:212火箭發射車參加國慶閱兵式)
不過,由于缺乏現代化市場運營機制和經驗,加之産品、品牌創新能力不足等原因,導緻了212确實沉寂了相當長的一段時間。但值得慶幸的是,在合資車品牌大行其道,汽車市場競争慘烈的大環境下,212仍然頑強地生存了下來,這本身已經是一個奇迹了。
為什麼212從誕生至今一直備受關注,而且有一批忠實的擁趸?一些老車迷認為這是情懷的力量。确實,經過戰火硝煙的中國首代軍車,當時縣團級幹部的指定配車,無數老司機啟蒙的教練車,經典粗犷的造型,清一色的軍綠色等特點,都無不彰顯着它的時代感、使命感和責任感,這與那一代人的品質是何其相像。這也是他們對212一直心心念念,充滿眷念與不舍的重要原因。
(圖:212經典造型極具辨識率)
軍工品質,時代精神象征,使得212在時代的星河裡熠熠生輝。鮮明的IP,獨特的曆史文化和無數感人的汽車故事,還有那群對212眷念着、懷念着的幾代人,都是212品牌回歸與複興的自信與底氣。
212身上所凝聚堅毅強韌、百折不撓的氣質,與我們民族精神其實是一脈相承的。當代年輕人所展現出的民族自信、文化自信和消費自信,以及對自己的國家、民族所展現出來的強大認同感,也同樣激勵着212品牌的回歸。
212品牌複興計劃的推動者和掌舵人陸付軍說,“212複興不是一場商業競争,而是對國家自信和創新精神的重要體現,它的複興不僅是我們這些老兵共同努力實現夢想的重要機會,更是我們一起見證輝煌重現的重要時刻”。
(圖:魏橋新能源汽車管理總部總裁兼北京汽車制造廠董事長-陸付軍)
不過,老品牌複興不能隻講情懷,還要拼創新。汽車媒體人藍河說:“212要充分的利用情懷和文化傳承,把優勢發揚光大,更重要的是,讓所有人想到212的時候不僅有越野性、可玩性和改裝性,還有它的可靠性、穩定性和産品質量。”
退後一步是“殘喘”,向前一步是“翻紅”,212品牌複興正處于關鍵窗口期。我們期待212能夠以情懷傳承建立起動态護城河,讓現代人在時代經典中找到豐沛的精神家園。
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