說起國寶品牌，212當之無愧。
無論是在艱苦卓絕的奮戰年代承擔軍用需要，還是承載着人們探索山川大澤的人生夢想，212 都是出鏡率的車型之一。時至今日，212仍有大量擁趸，有來自北京的越野老炮表示：“沒有212去不了的地兒”、“陷車了沒事兒，我開‘二蛋’救你出來”。
（圖：越野玩家輕度改裝的2 12 ）
近日，全新212重新出現公衆視野中，複古硬朗的造型将這款沉寂多年的車型從人們的記憶深處喚醒，好似跟随它穿越到對越自衛反擊戰，或是曾經部隊大院才有212的峥嵘歲月。
（圖： 早期生産的 2 12 專用車 ）
212此時回歸市場，魏橋新能源汽車管理總部總裁兼北京汽車制造廠董事長陸付軍無疑是領路人之一。作為一名有着軍旅情懷的退伍老兵，對212有着特别的情結，他在決心帶領212品牌煥然重生之後，吐露心聲：“212不止是一個車型，更是一種文化烙印和傳承。複興212這個品牌，也是複興我們的夢想和情懷。”
（圖： 魏橋新能源汽車管理總部總裁 兼 北京汽車制造廠董事長 - 陸付軍 ）
陸付軍将2024年定義為212品牌複興元年，在魏橋創業集團控股北京汽車制造廠後，雙方更加堅定了“長期主義造車”的理念，持續踐行“為國創業，為民造福”的長遠目标。
前世溯源：方盒子硬派越野的“鼻祖”
北京汽車制造廠和212的身世充滿了傳奇色彩。北京汽車制造廠與共和國同齡，它創造了新中國的第一輛機踏車，并帶動了中國汽車制造的躍升。
（圖：1 951 年北京汽車制造廠生産的“井岡山”牌機踏車在運動會上）
而定型于1966年的212，更是我國第一款自主研發、自主掌握越野技術、自主生産的軍車。
由于其特殊性，212在曆史上擁有衆多高光時刻。1979年對越自衛反擊戰中，212作為主力車型為戰争勝利做出卓越貢獻。
1984年，它又作為軍事載具參加了國慶35周年的閱兵，接受全國人民檢閱。212 還是經濟建設時期重要生産力工具，穿梭于機關單位、大街小巷，為祖國繁榮添磚加瓦。
（圖： 212火箭發射車參加國慶閱兵式 ）
212見證了中國軍人的鐵血豪情，記錄了數代人奮鬥曆程，其承載的情感與文化的積澱成為了品牌的核心資産。
回歸複興：以長期主義重塑産品核心競争力
在經曆了榮光之後，受技術更新速度與市場競争的影響，212 由盛轉衰，陷入蟄伏期。
蟄伏者應時而動，應勢而為，陸付軍就是北京汽車制造廠的“時”與“勢”。 2020年，陸付軍以軍人特有的責任感和擔當，主動接下了讓北京汽車制造廠重生、讓212品牌複興的重擔。陸付軍認為：“北京汽車制造廠是國防建設的一份子，就應該由軍人出身的實幹者來承接，而要造好車，就必須堅持長期主義的價值觀。”
（圖：全新212官方設計手稿）
2024年是 212 品牌複興元年，也是國内方盒子硬派越野紮堆之年。面向競争激烈的不确定市場，212品牌将堅持長期主義，以軍工品質鍛造産品硬實力，以血脈傳承打造産品軟實力，勢必能得到全面複興的确定性答案。
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