24小時極越01訂單15389台，“極小華”科技造車爆款密碼

        【每日科技網】

　　近日，極越01量産下線并面向用戶接受預訂，售價25.99萬元起。在開啟預訂24小時後，極越01訂單量就達到了15389台，創造了業界罕見的“極越速度”。

　　根據官方信息，用戶下訂既可獲得10倍定金膨脹及其他相關權益。這款定位為“汽車機器人”的産品終于可以用實際的産品體驗回應市場的疑問。随着産品的相繼落地，以華為、極越、小米為代表又一波造車新勢力開始推動新能源汽車倍速進入智能化的代際更疊，他們又将如何接棒撬動中國汽車市場的新一輪變革?

　　 遙想2018年上海車展，造車新勢力1.0時代的玩家們如雨後春筍般震撼登場。當年以特斯拉為榜樣，期冀颠覆燃油車的新創品牌中，幸存抗打的如今僅剩“蔚小理”。如果試圖從初代的成敗中“抄作業”，可以發現一個共性，那就是他們都準确抓住了移動互聯網的紅利，憑借着對用戶的深度理解，針對燃油車競品，解決了電動化過渡階段的用戶體驗問題，比如蔚來的換電，理想的增程，從而實現了對燃油車的越級體驗，同時構建了品牌的差異化認知，占據用戶心智。 　　 在不到5年的時間裡，中國新能源車滲透率已達到30%。随着滲透率的大幅提升，供應鍊高度成熟，帶來不可避免的産品同質化。這個市場早已從電動化普及的上半場，邁入了智能化競争的下半場。

　　與電動化時代不同的是，當下科技的進步一日千裡，高性能計算、算力躍升、大模型...... 颠覆傳統汽車概念的AI技術變革帶來效率提升和體驗躍遷。而這正是新造車2.0時代的機遇所在：借助AI進化的時代力量，向外探索用戶價值升級，向内構築面向智能時代的體系能力，兩者合一，形成新的競争壁壘。如果說上半場被定義為“互聯網造車”，那麼新造車2.0時代的标簽必然是“科技造車”。這也正是類似極越“汽車機器人”的産品定位希望抓住的寶貴窗口期。

　　 當下的市場已經有足夠多的新能源品牌，但不少車企是在缺少真實用戶洞察，缺乏内部體系支撐的情況下，陷入為了智能而智能的“堆料式”産品開發和價格戰。多數産品“叫好不叫座”，并沒有解決過渡期用戶能否“買單”的問題，行業内卷，兩極分化加劇。

　　而有強大技術底蘊，能夠基于對算法、算力、數據的超強駕馭能力建立體系優勢，不斷拉升用戶價值的品牌，将更有可能成為下一波的頭号玩家。目前備受關注的極越、小米、華為，這些2.0時代的新玩家們普遍擁有雄厚的科技平台資源與體系優勢，或将以智能的優勢把電動車的競争帶到一個全新維度。

　　華為作為老強 ICT 企業，對車輛的三電、傳感器、車機系統、自動駕駛技術都頗有研究。以智能化為業務突破口，對于與車企聯合造車進行了多種模式的探索，如今華為的鴻蒙座艙和智能駕駛輔助系統已在用戶側頗具口碑。而小米更是用戶企業的鼻祖，近年來小米智能IoT生态也展現出了旺盛的生命力，如何能在汽車業态中成功複制下一個小米智能生态和供應鍊能力，将是小米汽車未來的看點。

　　與上述兩家不同的是，在生産制造、供應鍊和技術賦能上，依托吉利和百度兩大股東，極越可以得到吉利SEA浩瀚架構的智能進化體驗，與百度智能座艙、智能駕駛等AI技術的雙重加持。

　　 結合這次下線和之前得到的産品信息表明，極越更大的不同在于，産品定義的底層邏輯不是在汽車上疊加智能化功能，形成表面上的智能，而是從内而外，從設計到功能，從架構到制造，打造真正以AI為驅動，具備高階智慧和情感的汽車機器人。它将擁有高度的智能交互能力和高階智能駕駛能力，換言之，是“全身貫通“的深度智能。目前來看，這一全新物種具有刷新用戶體驗的潛力，或将引領着智能下半場的産品方向。

　　高階智能化能力離不開電子電氣架構層面的超前設計，極越JET平台，支撐冗餘環路的千兆以太網，讓全車高度的SOA化。而在機械架構層面，吉利的SEA浩瀚架構是目前行業内技術、延展度極高的高端智能造車架構，在空間、三電、智能、自動駕駛、安全、性能等方面都有亮眼的創新。

　　制造層面，極越誕生于全球的吉利杭州灣智慧工廠，在此基礎上極越的專屬産線還将實現軟件自刷寫、全自動标定、自動功能點檢等多項創新和智能化工藝突破，極大刷新了高階智能汽車的智造标準。

　　 近期開啟預訂的極越01基于“自由移動、自然交流、自我成長”高階智能的汽車機器人理念打造，在業界率先實現語音AI算法全量本地化，通過車外語音、離線語音、毫秒級響應等，令用戶可以通過語音調動幾乎所有的人車交互場景，刷新用戶對智能車的認知。高階智駕層面，備受矚目的點到點領航輔助功能PPA将實現泊車、高速、城市等連續場景，真正助力用戶出行全場景。 　　 從産品定義到架構，再到生産線，這一系列智能化創新布局的基礎，回到原點仍然是抓住汽車用戶體驗升級的品牌初心。相信這一台“懂用戶”的汽車機器人的誕生，必将在今年的車市投下深水炸彈，激發人們對新造車2.0時代頭部競争的更多猜想。