TANGO 音樂飛輪的傳動系統有何奧秘？

　　傳動系統連接着腳踏和飛輪，負責将動能來回傳遞。在騎行的每時每刻，傳動系統都時刻進行着拉緊和放松的循環，也因此，傳動系統是音樂飛輪上最容易發生磨損的部位。為了維護TANGO 會員們的沉浸式體驗，TANGO 對傳動系統的方案進行了多方面的仔細考量。

　　目前市面上主流的器械傳動方式有兩種，鍊條傳動和皮帶傳動，他們各自都有優缺點。從快樂運動、幫助會員養成運動習慣的角度出發，TANGO 預設了對傳動系統的要求，它們分别是：

　　傳動效率足夠高

　　不需要會員花時間維護

　　使用壽命長，不需要經常更換

　　運行平順靜音，不影響沉浸體驗

　　一、鍊條傳動

　　鍊條傳動最常見于自行車，鍊條傳動系統的成本非常低，配合牙盤能達到極高的傳動效率，即使騎行速度很快或站立騎行也不會滑脫，并且成本低廉。

　　但如果有自行車騎行經驗的話，應該都有“掉鍊子”的體驗。本來好好的一輛車，騎了沒多久，或者不小心摔了一下車，鍊子就變得很容易松動掉落。如果不找專人進行調整，很快就會再次發生。

　　鍊條是金屬材質，金屬延展性決定了在使用中鍊條會被拉長，需要定期進行調整。

　　因此，為了保障鍊條能順暢使用，減輕磨損，需要時常為鍊條上潤滑劑，并定期擰緊，這就需要購買相應的工具，甚至學習維護鍊條的技巧。

　　鍊條傳動的本質是牙盤齒不斷嵌入鍊孔，二者都是金屬材質，因此每次結合都會有金屬的撞擊聲，在整個騎行過程中連綿不斷。雖然金屬撞擊聲不像摩擦阻力的聲音那麼惱人，但對于休息或者需要清淨的家人來說，可能會覺得難以接受。出于同樣的原因，鍊條傳動系統在騎行中還會有一定顫動感，達不到 TANGO 對順滑程度的要求。

　　基于以上原因，TANGO 最終認為鍊條并不适合音樂飛輪，我們并不希望在會員們養成運動習慣之前，先去學習維護鍊條的知識，也并不希望“跟着音樂蹦迪”的過程中有任何多餘的聲音和節奏，因此，TANGO 最終選擇了皮帶傳動的方案。

　　二、皮帶傳動

　　生活中，皮帶傳動裝置和自行車鍊條一樣随處可見。例如安檢 X 光機，使用的是傳動皮帶中的“平帶”，其特點是輕薄且可以傳送物品。因此，平帶傳動最适合慢速運行的物品傳輸系統。

　　大部分人對皮帶傳動的印象都來自生活中的平帶傳輸系統，認為皮帶傳動速度慢易打滑。實際上，随着傳動皮帶的設計優化和工藝進步，常用于工業設備傳動的V帶和常用于汽車發動機的多楔帶，傳動效率早就和鍊條傳動不相上下。

　　多楔帶(上)和普通V帶的傳動效率與初拉力的關系

　　在工業上，皮帶傳動的應用比例遠遠大于鍊條傳動，這主要是因為傳動皮帶基本無需日常維護，而且皮帶材質較軟，不會磨損傳動軸，當皮帶到達使用壽命，開始拉伸變形時，直接更換皮帶即可，更換成本小速度快，立即就能重新投入使用，避免了長時間停機的巨大損失。

　　引擎上的傳動皮帶

　　經過多年的升級改造，多楔溝槽皮帶逐漸成為了汽車引擎的廣泛選擇。多楔帶上的多個溝槽既能加大摩擦力，保障傳動效率，又能防止橫向位移。

　　除了維護成本小以外，皮帶傳動對居家環境還有額外的好處，那就是靜音。皮帶傳動主要利用了皮帶和傳動輪之間的摩擦力，運行過程中沒有任何碰撞，幾乎完全無聲。加上沒有齒輪結構，不會有段落感，十分順暢和絲滑，也有助于沉浸式騎行。

　　多楔帶具有諸多優點的同時，其結構也比較複雜，由 5 層不同的材質組成，生産工藝不過關時，很容易出現帶體過厚或過薄、芯繩缺少或排列不均等缺陷，普通工廠生産出的多楔帶雖然成本較低，但選用後，使用體驗和壽命都會大打折扣。綜合多方考慮，TANGO 音樂飛輪最終配備了德國馬牌生産的多楔帶，該産品符合國際 DIN 7867 标準，并有着嚴格的測試方法和出廠标準。

　　TANGO 音樂飛輪的傳動系統在保證了極高傳動效率的同時，杜絕了任何額外的聲音和顫動，避免對沉浸式騎行産生幹擾，保證會員可以專注在音樂和節奏中，更徹底地進入心流狀态，從而體驗到“居家蹦迪”的快樂，在不知不覺中完成派對，在一次次心流裡愛上運動。