“危”和“機”是硬币的兩面，企業家如何決策?

　　前段時間，華為任正非發表《整個公司的經營方針要從追求規模轉向追求利潤和現金流》一文，文章裡特别提到：“未來幾年内不能産生價值和利潤的業務應該縮減或關閉，把人力物力集中到主航道來，我們要面對現實。”

　　對應當下的經濟形勢，企業主更應該辯證看待“危”與“機”：如何在大環境下集中精力對關鍵環節進行創新和突破。

　　“機”從何來?新常态蘊含發展新機遇，目前我國大力倡導“數實融合”，産業智能化;新技術所伴随的新思維，正在滲透實體經濟的各個環節，尤其在電商崛起後，由市場的需求端倒推供給端進行變革，倉儲物流是繞不過的一環。《中國制造2025》戰略指出，我國逐步從工業化中後期向後期過渡，突出特點是向知識和技術密集型産業轉變。物流業作為重要的生産性服務業，是服務型制造的重要轉型方向，中高端産業鍊需要中高端物流服務做先導;消費升級對物流服務的精細化、響應度和一體化水平也有更高要求。

　　可見當前企業間競争已上升到供應鍊和倉儲物流之間的競争，降本增效是企業家們的必選項。什麼是破舊立新的關鍵?作為箱式倉儲機器人(Autonomous Case-handling Robot，簡稱ACR)系統的首創者和領航者，海柔創新給出了自己的答案，以全新品牌片《先行者》回答了這個命題。

　　作為剛成立5年多便在業内迅速崛起的初創企業，《先行者》體現的不僅是海柔創新在各個行業推動倉儲自動化變革的感悟，更是意圖與衆多選擇海柔創新的客戶産生情緒共鳴：與客戶一起，選擇ACR，加速全球倉儲自動化的轉型。借助機器人技術，減少傳統人工倉的低效率、高成本，以自動化設備、數字化的倉儲管理系統、智能算法的靈活調度，實現高效、智能、柔性的 “貨到人”智能倉儲物流解決方案。

　　摔碎的大象：摒棄傳統、加速自動化轉型

　　《先行者》品牌片中，以“大象雕塑” 的摔碎， 隐喻企業決策者打破過去，摒棄傳統倉儲管理思維下運營成本高、租金高、人員招聘和管理等難題，勇敢且敏銳地往前一步，以自動化設備和機器人技術，重塑倉儲管理，提升供應鍊柔性、增強企業競争力。

　　在這個過程中，海柔創新為先行者探路，以首創的ACR解決方案助力客戶實現倉儲智慧化升級。波司登、安踏、順豐DHL、京東物流、百世物流、飛利浦、萬邑通等都選擇和海柔創新合作，是他們作為先行者的敏銳決策，使得ACR讓更多企業受益，也讓倉庫員工通過人機協作，減少勞動強度、收獲更好的工作環境。

　　上ACR加速倉儲自動化轉型，對企業客戶來說，可以實現降本增效，助力生意增長，對于行業供應鍊的發展來說，做好智慧化倉儲管理有助于整體良性發展，産業升級。從啟夢、利豐供應鍊的實際案例來看，海柔創新ACR系統，是實現降本增效的有效手段。

　　從啟夢玩具到利豐供應鍊：改變正在發生

　　面對玩具生産數字化轉型難題，作為國内積木玩具行業翹楚，廣東啟夢玩具實業有限公司與海柔創新聚力探索出一條創新之路。總經理詹俊炎認為：“海柔創新，幫助我們實現從人工管理到數智化平台，打通了倉庫與産線的信息流，實現了全流程可視可管可回溯。現在我們可以承擔400多種産品的生産，實現了生産速度與産能的大翻倍。”海柔創新助力啟夢玩具，攻克了産業鍊轉型升級的難題。

　　對于知名的第三方物流服務供應商利豐供應鍊而言，業務的快速發展，使得利豐對于場景多樣的需求也在增加。目前深圳前海智慧倉儲物流中心項目已平穩運行一年，利豐供應鍊倉庫鄭楊林經理評價稱：“倉庫的整體倉儲密度提升了近30%，整體平均效率提升了2.5～3倍”。

　　拐點已至、未來可期

　　從市場規模上來看，據Logistics IQ報告測算，2020年全球倉儲自動化市場規模為155億美元，2025年将達到270億美元。在倉儲物流自動化轉型的趨勢下，物流倉儲機器人作為必不可少的一環，更是步入發展“快車道”。

　　根據中國移動機器人産業聯盟數據統計，即使是在2021年度全球新冠疫情的大規模影響之下，中國市場工業應用移動機器人産業同比增長高達64%，遠遠超過絕大部分行業增長速度。雖然不少醫藥、機械制造和電商物流等自動化水平較高行業早已開始建設自動化物流系統，但物流貫穿企業生産、經營活動的全過程，各行各業對智能物流系統建設均有廣泛的剛性需求。目前我國倉儲自動化市場整體還處在一個初級發展階段，潛力無限。而海柔創新，顯然已是倉儲自動化裡的中堅力量。

　　海柔創新目前已在全球 30 多個國家和地區擁有綜合服務和運營能力，實現了全球500+商業項目落地。海柔創新全球員工1600餘人，其中超50%為研發人員，現擁有全球知識産權1000餘件。未來，海柔創新還将探索智慧物流在更多行業的落地應用，為行業提供智慧物流系統标準化示範樣本。