BluE Nexus 首款 eAxle搭載于豐田“bZ4X”

　　株式會社電裝(以下簡稱電裝)、愛信和BluE Nexus(以下稱 BluE)合作開發了eAxle電驅動模塊，實現了高功率性能和小型化，有效降低車輛用電成本。該産品将搭載于計劃在2022年5月12日發售的豐田新款BEV“bZ4X”中。

　　BluE是電裝和愛信于2019年聯合成立的公司，專注于電動系統及電驅動模塊的開發和銷售。BluE凝聚了豐田、電裝及愛信在電動化領域的研發優勢，為進一步發展和普及電動汽車，助力實現碳中和社會作出貢獻。

　　電裝自1997年第一代普銳斯上市以來，已研發生産了超過2000萬台逆變器，愛信也在2004年發售混合動力變速箱之後研發生産了超過500萬台電動單元。BluE在電裝和愛信長久以來積累的技術經驗加持下，發揮自身在組件的優化、模塊化方面的技術經驗與車輛匹配能力，得以研發出eAxle。

　　eAxle是集成電機、逆變器和變速驅動橋于一體的電驅動模塊。此次，電裝、愛信和BluE協力開發了3款新的eAxle，分别為适用于前驅車型的150kW款(前置)和适用于四驅車型的80kW款(前置/後置)

　　此次開發的eAxle通過數字模拟迄今為止積累的技術，在其内部采用了良好的冷卻和熱控制技術，同時在逆變器中采用了雙面層疊冷卻技術，以提高冷卻性能，從而實現了可以持續長時間、高扭矩輸出的高動力性能。此外，通過優化電機磁性的設計、縮短線圈末端的接合技術、eAxle專用低黏度機油、新RC-IGBT等降低損耗的技術，可大幅降低電動汽車的電耗。

　　在産品體積方面，利用将逆變器内置于變速驅動橋的Built-in結構、電機小型化以及通過采用輸出軸以縮短軸距等技術，大幅縮小了eAxle的體積。前置單元縮減了前後長度，後置單元縮減高度，從而擴大了車内空間和後備箱空間。

　　今後，電裝、愛信、BluE也将繼續發揮各自的優勢和技術經驗，推進小型化、高效率、低成本的産品開發。此外，我們也将通過普及BluE産品在電動汽車中的應用，助力實現移動出行社會碳中和。