電裝開發出了延長續航裡程、縮短充電時間、延長電池壽命等有助于提升電動汽車實用性的産品,用高效的能源管理切實提高電動汽車的實用性。這些産品将搭載于計劃在2022年5月12日發售的新款豐田BEV“bZ4X”和2022年年中發布的SUBARU“Solterra”的汽車中。
本次新開發的電動化産品有:檢測電流的電流傳感器;集成充電、電力轉換和電力分配功能于一體的ESU(電力供應單元);以及利用大氣中的熱量作為空調熱源的高效生态熱泵系統;給駕駛員周圍加熱的輻射加熱器*1。此外,還采用了檢測電池溫度和電壓的傳感器,監控電池狀态的電池監控ECU(電子控制單元),以及彙總信息、控制能源的BEV ECU(純電動汽車電子控制單元)等。另外,由BlueE Nexus公司開發的“eAxle(電動驅動模塊)”關鍵部件之一——逆變器也應用于其中。
在沒有内燃機的電動汽車中,電池是其能源。較大限度地減少所需能源并有效回收和充分使用能源,關系到實用性的提高。電裝正緻力于從監測車輛狀況、高效能源控制和利用的角度進行技術開發,以實現整車的高效能源管理。
搭 載 于 bZ 4 X / Soltera 的主要新 産 品
車輛狀況監控
為了充分利用能源,準确詳細地了解車輛狀況至關重要。bZ4X和Soltera将采用檢測電池充電/放電電流的電流傳感器和集成處理充電、功率轉換和配電動能于一體的ESU等新産品,通過這些産品獲取的車輛信息将被用于高效的能源控制。
電流傳感器
革新傳統産品中的IC(電子元器件),摒棄導緻産品體積增加的磁芯,采用無芯型檢測電流,可以處理電動汽車所需的±1200A範圍内的大電流,同時産品體積縮小40%,實現産品小型化。
采用磁平衡式,不易受到磁化*2影響導緻測量誤差,可以提高電流的檢測精度
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電流傳感器
ESU(電力供應單元)
将電動汽車例如監控電池充電的集成充電ECU和以及豐田自動織機公司的AC充電器/DC-DC轉換器等不可或缺的零部件實現一體化。由于産品小型輕量化,可搭載的電池容量也将得到提升,可進一步延長續航裡程和擴大車内空間。
通過支持快速充電有助于縮短充電時間。
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ESU(電力供應單元)
高效能源管理和利用
能源的高效管理和利用将提高電動汽車的實用性。bZ4X和Soltera将配備新的高效生态熱泵系統,該系統可以有效吸收大氣熱量,并利用少量電力将大氣中的熱能高效應用于暖風設備中。bZ4X還将配備輻射加熱器,為乘客身體周圍提供暖氣。
高效生态熱泵系統
電裝首創了具有行車除霜功能的熱泵系統。此系統可利用行駛過程中産生的餘熱和暖風熱量進行除霜,大大提高了冬季結霜環境下的電費性價比。
通過的循環控制和利用多功能閥(MCV-e*3)調節散熱量的功能,成功實現将制冷循環轉換為非常簡單的接收器循環。與一般熱泵系統中使用的蓄能器循環相比,冷卻性能得到提高,制冷循環中的零部件數量顯著減少。
通過控制冷卻水的多功能閥(MCV-e)實現了“高溫水回路”、“低溫水回路”和“制冷循環”之間的熱協同。通過集成每個水回路的功能達到簡化系統的目的,确保質量的同時也提高了可應對不同需求的可擴展性。
高性能緊湊型冷卻器提高了電池冷卻性能,有助于延長電池壽命。 此外,通過控制電池的突然溫度升高來保持能量輸出,即使在電池溫度變化較大的環境中,例如在高速行駛時也能實現高效的能源利用。
高效生态熱泵系統
輻射加熱器
利用來自取暖器表面的輻射熱,針對性為駕駛員提供取暖功能,與熱泵系統配合使用可降低空調能耗,也能有助于延長取暖時的續航裡程。
取暖器表面采用薄膜結構,可在約1分鐘内将溫度加熱至100°C以上,快速提高駕駛員身體周圍的溫度,提高舒适度。同時,如皮膚不慎接觸加熱器表面,其表面溫度也會瞬間降低至50°C以下,防止燙傷。這是電裝首創的加熱器結構和控制技術,兼具舒适性和安全性。
通過将感知人體接觸即停止發熱的接觸檢測傳感器内置在薄膜中,即便駕駛員長時間接觸取暖器表面,也能确保其安全性。
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輻 射加 熱 器
在實現碳中和的道路上,推進車輛的電動化并盡可能減少二氧化碳的排放至關重要。電裝還将持續推動電動化技術的開發,讓電動汽車為移動出行社會帶來新的價值,成為更多用戶的選擇。
注釋:
*1 輻射加熱器僅搭載于豐田的bZ4X
*2 放置在磁場内的物體産生磁性
*3 MCV-e是“Multi-flow Control Valve for ev”的簡稱。
電裝公司介紹
電裝是世界先進的汽車零部件生産廠家之一。在美國《财富》雜志發布的2021年世界500強企業中排名第244名。如今,電裝在全球30多個國家和地區擁有約200家關聯公司,集團員工數約17萬人。作為電裝在中國的統括公司——電裝(中國)投資有限公司,成立于2003年,目前在國内設有生産公司、銷售公司以及軟件開發公司等共計30多家關聯企業,員工約17000人,建立了完善的銷售、售後服務和生産供應體制。
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