偉大的古希臘哲學家阿基米德曾說:給我一個支點,我就能撬起整個地球!所謂的“借力”大抵如是。2200多年過去了,阿基米德的“豪言”仍在影響着後人。在實現雙碳目标的大背景下,就湧現出了一批識時務、有魄力、有膽識的弄潮兒,氫通新能源創始人、董事長兼CEO任亞輝就是其中之一。新能源産業的飛速發展為時代帶來了新風口,也為新勢力的騰飛提供了新支點。緻力于在氫能源領域有所建樹的氫通新能源躊躇滿志,“氫通要做新能源領域的甯德時代。”
【氫通新能源創始人、董事長兼CEO任亞輝】
“雙碳”目标催生氫能大發展
“雙碳”目标的提出不僅僅已上升到國家戰略發展的層面,而且正在影響着各行各業新形态的構建。其中,新能源應用是關鍵組成部分,不管是我國能源結構的調整還是行業對新能源産品的剛需都為新能源高速發展提供了良機。
說到新能源,我國從本世紀初開始有企業深耕該領域并進行了漫長又必要的探索和嘗試,各種新能源産品也如雨後春筍般出現。以商用車新能源應用為例,從最初的混合動力到插電式混動、增程式、純電動到後來的甲醇燃料、氫燃料,各種新能源産品争奇鬥豔、輪番上場。
在這一輪“新能源技術競賽”中,氫通顯然把目标瞄準了氫燃料。“在新能源領域,氫能源剛剛起步,發展空間巨大。據相關預測,2030年左右,氫能源相關産業的産值會超過10萬億元,它将成為許多科技型企業的新賽道、新機遇。”任亞輝說。
從一定程度上說,氫能源是新能源行業發展的必然産物,同時也是應時而生的“替代型産物”,與純電動等技術路線相比,它真正實現了零排放、零污染,在國家政策及方向的引導下必會成為新能源行業最不可或缺、最有推廣應用前景的朝陽産業。
聯合中科院打赢核心材料競争戰
據任亞輝介紹,當下,全世界大力發展新能源産業的國家和地區無不把氫能作為重要的研發及推廣方向來布局,從技術上看,我國目前在關鍵技術上并不占優勢,許多核心材料都需要進口,這種被“卡脖子”的現象制約着我國氫能行業的發展。
在這樣的背景之下,氫通新能源成立,其緻力于通過産學研協同攻關,把我國氫能源産業推至全球價值鍊的。任亞輝表示,氫通新能源業務範圍在初期可概括為“一體兩翼”,即以氫燃料動力系統為主體,以前端研發、後端生态為兩翼,逐步打通并構建起氫通氫能産業鍊。
很快,以氫産業鍊核心技術創新為核心的氫通新能源得到中科院上海有機所的關注,雙方洽談後一拍即合。1月5日,氫能新能源聯合中科院上海有機所設立的氫能源膜材料研究中心揭牌,接下來,雙方将進行PBI材料與高溫質子交換膜等研發工作,力争盡快突破綠色低碳制氫、高效低成本燃料電池生産等難題,化解核心零部件被“卡脖子”的問題,全面提升國産氫動力的核心技術競争力。
【中科院上海分院院長、中科院上海有機所研究員胡金波教授(左二)與氫通新能源聯合創始人、研究院院長徐建華教授(左三)共同為“氫能源膜材料研究中心”揭牌,唐勇院士與任亞輝一同見證】
任亞輝表示,氫通新能源與科研單位、院校展開合作,是布局氫能産業的重要一環。氫通認為,氫能行業短期内是産品的競争,而長期而言一定是核心材料的競争,氫能源膜材料研究中心就是氫通在核心材料方面的重要布局,下一步,氫通還會繼續孵化出更多研發氫能相關材料、核心部件的公司,并覆蓋制氫設備、儲能材料、智能軟件等,實現在氫能産業的全方位引領。
由此可見,氫通新能源要為市場提供“垂直整合”解決方案,在全球氫能源産業方興未艾的當下,它的橫空出世無疑将對我國氫能源的發展帶來巨大的推動力。
商用車氫能應用小試牛刀闊步向前
盡管機會多多,氫能源産業的發展為社會提供了重大機遇,但其對技術投入的高要求、其推廣過程的相對漫長等因素對一衆參與者來說也是一種巨大考驗和挑戰。任亞輝對此顯然早有足夠準備,他說:“氫能産業涉及制、儲、運、用等多個環節,産業鍊長、技術壁壘深,這就決定了氫通要在多環節、多領域進行布局和深耕,隻有這樣才能在日趨激烈的競争中掌握主動權、成為氫能源領域的引領者。
【中國汽研新能源動力測評研究部、氫能應用研究室主任許向國與氫通新能源聯合創始人(右一)、副總裁兼CTO趙景輝(左一)簽約《氫能源技術标準化驗證戰略合作》】
可以看到,除了與中科院聯手做氫能源膜材料的研發外,氫通還與中國汽研聯合啟動氫能源行業标準建立,通過戰略合作,雙方将聚焦于氫能應用,基于安全、綠色、體驗三個維度,提供集檢測認證、标準體系、數據平台、技術服務、應用推廣、産業孵化等服務為一體的氫能動力綜合服務平台,為氫能源動力産品的設計、出廠、量産等提供全方位的技術支持,共同服務氫能産業、促進産業提質增效,為我國氫能産業化發展保駕護航。
【中汽兄弟副總經理、中汽數字研究院院長陳志強(右一)與氫通新能源聯合創始人、副總裁韓鵬(左一)簽約《氫能源技術商業化應用戰略合作》】
與此同時,氫通新能源與緻力于驅動商用車高效、綠色發展的卡車用戶聚合平台中汽兄弟達成氫能源技術商業化應用戰略合作,雙方将借助互聯網技術手段,有效融合專業策劃、商業運維和數據化信息技術三大業務闆塊,為實現氫能企業社會價值、氫能産品銷售服務品質及企業客戶維護及人、車、貨、企的行業化生态圈綜合服務平台提供技術和服務保障。
據任亞輝介紹,氫通新能源與中汽兄弟将基于商用車率先在重卡等領域這一氫燃料電池最理想的應用場景開展全方位的商業化試運營測試,共同打造運力平台,力争實現3年5萬台的車輛運營規模。在試運營過程中通過不斷地數據收集,為氫能源技術與産品的開發與改進提供專業支撐,全力助推氫能源産品的商業化應用落地。“在商用車領域,氫通将要推出的氫燃料電池系統面向整個商用車行業,産品在公交車、重卡以及工程機械、船舶領域很快都會得到推廣應用。“任亞輝透露。
俗語雲:占據天時地利人和者無往不勝!在雙碳目标提出大背景及氫能産業迅猛發展的天時誕生,坐擁全球的汽車市場之地利,具備聯合産學研一體化研發的人和優勢,氫通新能源具備成為全球氫能産業技術引領者的實力,而以其為代表的一衆科技型公司的出現也會讓自主品牌在氫能領域逐步擺脫技術被“卡脖子”的現狀,成為全球氫能源産業發展的重要貢獻者和推動者!正如任亞輝所言:“氫通新能源心懷夢想、不忘初心,将腳踏實地地在自主氫能産業做大做強之路上砥砺前行!”
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