電裝緻力于為電動汽車的普及做貢獻，促進低碳社會實現

　　電動汽車以電為動力源，不僅駕駛過程安靜舒适，還兼具很高的環保性能，因此近年來備受歡迎。可要實現電動汽車普及，依然還有很多待解決的問題。

　　對此，電裝以2035年實現碳中和為目标，将“熱能系統”和“電氣化系統”有效整合，獨特的能源管理系統為電動汽車普及提供了解決方案，為低碳社會做貢獻

　　控制暖氣耗電，延長續航裡程

　　電動汽車不能利用發動機制熱，暖氣耗電會極大影響續航裡程，不浪費電和熱是延長續航裡程的關鍵。

　　首先，電裝通過熱泵空調系統來延長續航裡程。電裝的熱泵空調系統利用大氣中的熱能作為暖氣的熱能，比傳統的電加熱器更為高效。除此之外，電裝還将車輛行駛過程中電機、逆變器、電池等所産生的廢熱通過“冷卻器”進行回收，充分利用電和熱，将暖氣耗電控制在最小限度。

　　電裝通過自主研發的電氣化系統、熱能系統、以及控制這些系統的ECU，必須控制各部件使其發揮性能，使行駛裡程較以往取得飛躍性提高。

　　“冷卻介質”控溫，縮短充電時間

　　溫度過高電池會産生老化，從而失去原有的性能。為了快速充電，在氣溫較高的環境中必須控制電動汽車電池充電量，以避免電池溫度變得過高。如何使充電過程中變熱的電池進行高效冷卻，是縮短充電時間的關鍵!

　　電裝憑借獨門技術，通過“冷卻介質”對電池的溫度進行控制。冷卻回收電池的熱能後，通過冷卻器将熱傳輸給熱系統中冷卻介質的流路上，冷卻介質再次循環對電池單體進行冷卻，實現高效的熱交換。

　　電裝的冷卻器的大小隻有傳統産品的一半，卻發揮着同等的性能，因此可提升可安裝性。利用這種冷卻技術，就可以大幅縮短快速充電時間。

　　控制性能偏差，延長電池壽命

　　電池長期使用，各電池單體之間會出現溫度差，進而導緻單體電池的性能偏差，這将會造成電池老化。因此，盡可能地控制單體電池性能的偏差，是延長電池壽命的關鍵。

　　電裝充分利用在傳感和控制技術方面積累的經驗，實現獨特的電池控制技術，電池管理單元可監控行駛時的電池狀态。為了防止電池單體之間出現的溫度偏差，電裝通過冷卻介質進行電池冷卻，将溫度差控制在最小限度，從而延遲電池的壽命。此外，電裝的電池控制技術可以有效減少電池的搭載數量，對車輛輕量化和降低成本也有所貢獻。

　　為實現電動汽車的普及，對熱和電、控制、車輛系統進行綜合管理至關重要。電裝通過解決延長續航裡程，縮短充電時間，延長電池壽命三大課題，對電動汽車的普及作出積極貢獻。

　　秉承“環保”和“安心”大義，電裝一直緻力于發展低碳環保的移動出行。未來，電裝還将堅持建設人、車、環境和諧共存的美好未來的願景，緻力于環保、安心·安全技術和産品開發，積極為低碳社會的實現作出貢獻。