自2018年特斯拉Model3率先搭載基于全SiC MOSFET模塊的逆變器後，全球車企紛紛加速SiC MOSFET在汽車上的應用落地。但目前全球碳化矽市場基本被國外壟斷，據Yole數據，Cree，英飛淩，羅姆，意法半導體占據了90%的市場份額。國産廠商已有不少推出了碳化矽二極管，但具有SiC MOSFET研發和量産能力的企業鳳毛麟角。
近日，據業内人士透露，國産碳化矽功率器件供應商派恩傑半導體(杭州)有限公司(簡稱派恩傑)的SiC MOSFET産品在新能源汽車OBC應用驗證取得了重大突破，獲得了新能源汽車龍頭企業數千萬訂單，并已開始低調供貨。派恩傑之所以能迅速反應市場需求源自于其公司獨特的全球戰略布局，早在2018年就緊鑼密鼓布局車規級半導體芯片，才能在大規模缺貨的情況下獨占鳌頭。
據公開資料顯示，派恩傑自成立之初就按照車規級标準研發設計碳化矽功率器件，合作的代工廠也是有30年車規的全球提供150mm SiC工藝的X-FAB。高标準的産品品質，幫助派恩傑在全球半導體行業缺貨的大背景下緊抓發展機遇，率先順利“上車”。
縱觀整個國産碳化矽行業，原材料領域近幾年取得了長足的發展，衆多碳化矽原材料工廠紛紛投産。封測加工環節國産化速度也在加快，例如碳化矽二極管，國産化程度已經非常高。但汽車專用的碳化矽模塊，還有待技術的開發和驗證。為了更好的服務新能源汽車企業，派恩傑加快布局車用碳化矽模塊，産品技術研發上已經取得較大的進展，正着力選址建造車用碳化矽模塊封裝産線。
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