全球騎行累計裡程突破100億,相當于繞地球25萬圈——小牛電動的這一裡程碑事件,成為其2021年品牌曆史大事記中濃墨重彩的一筆。如今,成立僅七年的小牛電動,在國内已然與雅迪、愛瑪等傳統品牌“并肩”,穩占電動車市場第一陣營,而在歐洲等海外市場,小牛電動亦力壓Silence、Askoll等本土化品牌,成為新的市場。小牛為什麼能“有點小牛”?在其品牌成長之路上,或許我們可以窺見答案。

小試牛刀,小牛電動起跑便搶占先機
田徑比賽中,往往會在中間幾個“黃金賽道”中産生,所以,選對賽道很重要。而小牛電動自起跑之時,便占得了先機。
2014年,電動車市場洗牌步伐加劇,整車企業呈現下滑現象,衆多中小企業盲目跟進價格戰,陷入經營困境,同時,鉛酸電池行業面臨生死大考。于亂世入局,怎麼看都算不上“好時機”。
毅然請戰的小牛電動,顯然是有備而來。2015年,成立僅一年的小牛電動推出第一代産品小牛電動N1,同時在兩輪電動車行業喊出了“锂電革命”、“設計革命”、“體驗革命”的口号,高質感的原創設計、智能锂電的電動車新物種成功搶占消費者認知的空白期。小牛電動N1在京東衆籌,15天就實現了7200萬的奇迹,一戰成名。值得注意的是,小牛電動的起步并不隻是在國内市場,同年小牛電動N1便登上了米蘭國際兩輪車展會 Eicma的舞台,還從以産品把控嚴苛著稱的德國為入口進駐歐洲市場,正式開啟國内國外兩條腿走路的全球策略。
初戰告捷的小牛電動,掌握了用戶對于高品質出行需求的市場密碼,在随後幾年裡進一步夯實品牌優勢,其推出的小牛電動MQi、UQi成功囊括德國紅點、德國IF、美國IDEA、日本G-Mark、中國紅星、台灣Golden pin、香港DFA等全球7項最主要設計獎項。目前,這一設計成就在業内仍無人超越。同時,小牛電動每年都會疊代升級其自研锂電科技,提升智能體驗,以設計和科技打造廣泛且深入人心的品牌認知,改變城市出行,也讓其成為業内第一家被稱為科技公司的兩輪電動車企業。

擴大優勢,小牛電動開啟“貨找人”模式
七年來,選對賽道的小牛電動,一直在加速上行。從2016年的1億公裡到2018年10億公裡,再到2021年的100億公裡。小牛電動的全球累計騎行數據在呈指數型增長,用戶數也猛增到超200萬。這背後,與小牛電動逐漸完善的全出行場景産品生态不無關系。
龐大的騎行數據成為小牛電動成長的養分。在借助銳智™科技對騎行數據的持續分析中,小牛電動将用戶的騎行習慣反哺産品研發,不斷嘗試将智能體驗“隐形化“,比如一步啟停、近場感應、“0”人工幹預的OTA空中升級等等,無需用戶過多操作便可享受到便捷的智能出行服務。
同時,面對新國标、共享經濟、産業升級聯合助推下電動車市場千萬級别的增量空間,小牛電動也深知靠單點爆發,難以實現面的覆蓋。為此,小牛電動基于對出行用戶的深度洞察,以更多元的設計語言推出了滿足不同審美、不同性别、不同體量用戶的全新産品線,甚至開辟小牛電動滑闆車新品類,滿足用戶的微出行場景需求。
小牛電動對城市出行場景的全覆蓋,讓“貨找人“成為可能。在小牛電動的全産品矩陣賦能下,今年第三季度小牛電動全球銷量39.7萬輛,同比增長58.3%,這是繼2020年第二季度以來,小牛電動季度銷量實現的六連漲。

私域運營,小牛電動與用戶的深度連接
新消費時代,當談及品牌時,一個無法回避的概念便是對于“私域流量”的運營。品牌一旦建立起自己的私域流量池,便能通過精準高效互動,與用戶建立起更直接和深度的連接。而在這一點上,小牛電動已經成功實踐了多年。
數據顯示,小牛電動用戶的複購率高達90%。高品牌黏性的背後,是用戶對小牛電動所打造的生活方式的“旦用難回”,以及對品牌精神的高度認同。值得注意的是,小牛電動的私域陣地,不同于其他品牌在各大新媒體平台通過“品牌号”建立私域,而是通過在小牛電動App開設小牛社區、以及線下牛油同城會,構建起品牌與用戶、用戶與用戶直接溝通的渠道。
在小牛電動的私域陣地,用戶會分享騎行故事、玩車經驗、組織騎行活動,進而在社區裡營造出愉悅的出行氛圍,激發牛油的分享欲、參與欲,不自主地成為NIU生活圈的一份子。值得一提的是,NIU的生活方式并不是以單一形式對牛油們的同化,而是在私域下細分出NIU騎行團、女騎團、塗鴉黨等多個“興趣小組”,讓牛油們可以在這裡找到自我,釋放個性。

小牛電動CEO李彥在接受媒體采訪時表示:“小牛電動做品牌與其他品牌不一樣的地方在于,其他品牌是在價格上做文章,但是小牛電動做的是技術、品質、還有文化。”可見,七年來,在兩輪出行領域衆多品牌進場、轉場、離場的波谲雲詭的時代變幻中,小牛電動之所以能成為衆多用戶在選擇個人出行工具時的品牌,離不開其高質量出行産品以及高品質生活方式合力構築起的品牌壁壘。從長遠來看,小牛電動對高質的堅守,也終究會為其帶來高量的轉化。
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