這尤物如君所願「經濟省油小王子、空間寬敞動力強」

　　當汽車領域的競争進入新階段，汽車供應鍊全球化不斷成熟，汽車早已邁過了硬件PK時代，硬件相互之間的差異不斷縮小，而是進入到集成優化、邏輯标定的新時代。

　　就拿中國品牌廣汽傳祺的明星車型傳祺GS4來說，其169匹的馬力， 265牛·米的扭矩、6.8L百公裡綜合油耗、的駕控樂趣、卓越的NVH控制等，背後有強大的硬件和架構做支撐，更有别人學不來的标定軟實力在發揮極其重要的力量。

　　強勁動力基因+ 燃油經濟性

　　傳祺GS4，既能在城市擁堵的街道上自如穿梭，也擁有一顆翻雪山過草地的不羁之心。動力上搭載的1.5T發動機，搭配六檔手自一體變速箱，馬力169匹，扭矩265牛·米，在1700轉時就可達到扭矩平台，完全無法感知“渦輪遲滞”為何物。在剛接觸它的第一公裡，你就會對這套動力總成印象深刻：變速箱升降檔積極主動，快速響應着駕駛者對動力的需求意圖，一切都如此地酣暢淋漓。

　　然而，當我們談論起性動力性能表現，其實還會期待的另一件事，便是平順和節油。傳祺GS4的綜合油耗是6.8L/100km，在夏季開着空調以平均車速30km/h的标準狀态駕駛，其最終的油耗表現控制可觀。在啟動、全油門加速等情況時，它的瞬間油耗數字也被控制在相對更低的水平。

　　經過測試，在廣州的日常通勤路線——廣州環城(快速路)+廣州大道(市區路)，将環城快速上行駛的車速維持在40-60km/h，而在城市道路上大約以33km/h的平均時速前進，傳祺GS4的百公裡油耗僅7.31L/100km，對咱們的錢包更友好了。你可以把這些當作一個“隐形”的“驚喜”，無需多慮任何問題，直接享受油耗和平順優化給你帶來的實惠。

　　廣汽傳祺曆來在底盤設計和調校方面具備很深的造詣，其懸架相比上一代車型明顯更為，底盤更加緊緻，同時濾震也有一定提升。值得一提的是，傳祺GS4基于全新廣汽全球平台模塊化架構GPMA打造，它是廣汽面向全球主要汽車市場自主開發的平台化模塊化架構，既滿足了全球最嚴苛的安全标準和排放标準，還兼顧了左舵、右舵車型，這在國内尚屬，也是廣汽傳祺實力的一個縮影。

　　一切都是标杆級别，這些專業級别的性能及配置，保證了第二代傳祺GS4在城市SUV的屬性之上，擁有足夠狂野的性格，既能在城市道路上穿行自如，又能在面對崎岖颠簸路面時輕松劈彎過坎兒。

　　細碎路面行駛時，其前麥弗遜後多連杆的懸架結構能将小震動巧妙地吸收化解，營造靜谧輕快的駕駛感受;面對崎岖颠簸的路面時，得益于出色的底盤和高剛性的車身，第二代傳祺GS4依然能時刻維持出色的行駛穩定性，保障駕乘者的乘坐舒适性;在城市的快速路和彎道上，傳祺GS4線性沉穩的轉向、出衆的支撐力和抓地力，讓你始終得心應手，甚至“忽略”這是一台高重心的SUV;而充足的離地間隙，使你在鄉間的爛路和城市的馬路牙子面前，又“忽略”地面的凹凸……

　　人性考究裡外兼修+智能互聯

　　可千萬不要以為，看顔值選車就是膚淺。一台車的顔值決定了每天上下班路上，與車交流時的心情如何，也決定了回到家在親友面前，衡量你品味的标尺。傳祺GS4的外觀自是不必贅述，基于淩雲翼3.0設計語言進化而來，整車姿态更低，更修長，配合钣金工藝還原光影雕塑3.0造型語言，完美呈現鮮明年輕設計風格。英雄可以先不問出路，看你相貌堂堂，在選車這件事上，第一步，咱們就有了繼續溝通下去的意願。

　　車身尺寸方面，傳祺GS4的長寬高分别為4545/1856/1668mm，較上一代産品全面加長，寬度更是同級。軸距2680mm，比上一代車型增加了40mm，後排縱向空間有不錯表現。

　　基于城市SUV的特征，傳祺GS4還提供了極度舒适的車内環境。就像喬布斯所說的——Design is not just what it looks like and feels like. Design is how it works. 而第二代傳祺GS4的舒适性仿佛是基因裡自帶的，代表性的是其打造的五感舒适座艙，以五感(視、聽、嗅、觸、體驗)舒适作為追求，盡量照顧到每個人的感受，為我們帶來非同一般的駕乘體驗。

　　人體工學座椅包裹性極強，細膩觸感也很讨喜，在漫長的通勤中能夠減輕我們的疲憊感。其後排座椅為了放倒後達到純平的效果而采用了分離式設計，實用性相當高。值得一提的是，傳祺GS4的車内空間也進行了化利用，座椅周圍擁有26處儲物空間，可以随手收納一些零碎小物件，其考究與是全方位的。

　　現在微信的使用頻率比電話還高，開車可以不用導航，不聽音樂，但很難不看微信。第二代傳祺GS4搭載了由廣汽、騰訊合作研發的智駕互聯生态系統——"ADiGO"，内置了簡化的微信程序，使用時隻需手機掃碼登錄，此後全程都可以用語音控制，大大降低了行車接受和發送消息的危險。與此同時，其車身的安全性能同樣有所保障，廣汽傳祺已經連續7年蟬聯J.D. Power中國汽車品牌質量榜首。

　　開完傳祺GS4後，的感覺便是——舒坦。同級别、同價位的許多SUV産品，都或多或少存在“顧此失彼”的現象。而傳祺GS4的産品力相當地均衡，你會發現在産品的方方面面，它都足夠符合，乃至超出自己的預期。

　　曾經是城市化不夠，現在是城市化過了頭。物極必反，越來越多的人心裡住着回歸自然的夢想，渴望出走城市，去大自然的懷抱裡體驗原始生活的不羁與暢快。第二代傳祺GS4超高的顔值、不俗的動力表現和的裝載力，帶着它走出城市，和家人朋友一起享受自駕時光，也是不錯的選擇。

　　    結語：

　　對中國品牌而言，其品牌底蘊确實比合資品牌薄，但從産品硬件的使用和軟件标定上能夠做得比合資品牌更好，推出比合資品牌價值比更高的産品，這可能才是中國品牌奪回市場份額的途徑。而傳祺GS4過硬的硬件品質、同級油耗、超低的使用成本，是這個“天花亂墜”的時代中具有感知度的不錯選擇。