馬斯克的星海繼續。
但是這次的目标不是火星，而是月球——一個為宇航員建造的月球電梯。
馬斯克着急了:為了加快“月球電梯”的建設，他想從NASA搶這個訂單。
為什麼要造這樣的“電梯”?
實際上，這是SpaceX和美國宇航局之間的合作，旨在幫助美國宇航局完成其人類着陸系統(HLS)。
這一次，馬斯克似乎有點焦慮。
SpaceX的“月球電梯”
早在2019年，NASA就制定了一個新的登月計劃——阿爾忒彌斯。
最初的計劃是探索更廣闊的月球表面，并在2024年前将一名男性宇航員和第一名女性宇航員送上月球。
在這個過程中，“航天員着陸”是一個非常重要的環節，也就是剛才提到的HLS。
正因為如此，SpaceX的提議類似于下圖中的“電梯”。
馬斯克着急了:為了加快“月球電梯”的建設，他想從NASA搶這個訂單。
這個設計也和SpaceX的星際飛船模型有關。
因為它的身高體重遠超其他朋友。
美國宇航局高端探索系統執行董事馬克·基拉希(MarkKirasich)也宣布了星艦“升降機”的原型。
馬斯克着急了:為了加快“月球電梯”的建設，他想從NASA搶這個訂單。
據外媒Teslarati報道，根據照片中天空的曝光情況，原型很可能會在肯尼迪航天中心或加州霍桑工廠進行測試。
不過更多關于SpaceX的“月球升降機”的技術細節目前還沒有過多曝光。
但可以肯定的是，馬斯克确實在加快這個項目的建設和測試。
正如馬克基拉希所說:
SpaceX在短時間内組裝并展示了他們的星際飛船升降機概念。
從美國宇航局拿到這個訂單。
馬斯克有理由加快“月球電梯”的建設。
因為在與NASA合作的供應商中，不僅有SpaceX，還有BlueOrigin和Dynetics領導的“國家隊”。
馬斯克着急了:為了加快“月球電梯”的建設，他想從NASA搶這個訂單。
美國國家航空航天局(NASA)在HLS項目上總共投資了8.2億美元。
其中，SpaceX獲得1.35億美元，“國家隊”和Dynetics分别獲得5.7億美元和2.5億美元。
每個家庭都為HLS提供不同的解決方案。
以BlueOrigin為例，它提供的着陸方案屬于“下降類”，是基于BlueMoon的貨物版和Be-7發動機。
根據馬克基拉希的說法:
在過去的10個月裡，三個團隊已經組裝了生活保障模式。
馬斯克着急了:為了加快“月球電梯”的建設，他想從NASA搶這個訂單。
馬斯克之所以這麼着急，是因為NASA準備把競标公司從三家減少到兩家甚至隻有一家。
HLS的可靠性和安全性應該是NASA最看重的一點。
根據Teslarati的說法，SpaceX目前的“月球電梯”方案安全性。但同時，它也說:
看來SpaceX還沒有亮出所有底牌，正在盡努力讓NASA相信星艦值得更新。
那麼這個合同最後會和誰簽呢?
答案将在4月份公布。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與每日科技網無關。其原創性以及文中陳述文字和内容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分内容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關内容。
本網站有部分内容均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，若因作品内容、知識産權、版權和其他問題，請及時提供相關證明等材料并與我們聯系，本網站将在規定時間内給予删除等相關處理.
