來自加拿大國際試飛員學院的消息，國産大型飛機C919将在加拿大倫敦國際機場進行自然結冰試驗，最早将在3月份完成，但由于疫情等原因可能會推遲到今年秋季。
根據航空科學普及的V@FATIII，自然結冰試飛是民用飛機認證試飛中非常重要的試飛科目，需要特殊的氣象要求，與失速試飛、顫振試飛并列為一類風險試飛科目。
在自然結冰試飛中，機翼、風擋、發動機短艙等的防冰除冰功能。應進行檢測，并對發動機、輔助動力裝置、飛機操縱品質等諸多内容的系統功能進行驗證，以證明飛機在結冰天氣條件下飛行的安全性。
根據相關要求，飛機必須能夠在規定的連續和間歇結冰條件下安全運行(大氣結冰條件的連續強度由雲液态水含量、雲水滴平均有效直徑和環境氣溫三個變量決定)。
滿足這一要求的氣象系統對雲中液态水含量、雲中水滴直徑和環境氣溫要求較高，因此發生概率小，時間短，範圍小。
符合這些惡劣天氣和空域條件的機場在國内很難找到，而位于北美五大湖地區的倫敦國際機場，天氣條件非常适合。2014年，ARJ21104飛機也成功前往安大略溫莎機場進行自然結冰試驗。
據此前報道，2021年，上海将推動國産大型飛機C919取得适航證，交付首架。
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