BEIJING-X7：汽車界新生代C位出道

　　2020年中國品牌SUV的競争，從一開始就充滿着實力門檻，從領克05再到UNI-T，一次次打破消費者對于中國品牌産品價值的認知。作為采用BMFA BEIJING“魔方”架構的SUV，BEIJING-X7成為中國品牌SUV“向上”陣營的全新成員。作為一款預售價在10-15萬的全新SUV，在它身上你可以捕捉到BEIJING汽車對于“新生代SUV”的理解。

　　自信、純粹、溫暖、智能，BEIJING-X7“大都緻美”的造型設計，無一不展現出BEIJING汽車年輕化發展的态度與願景。作為車界新生代，在6月5日松美術館開展的“BEIJING磁場·醒”的新生代對話沙龍上， BEIJING-X7的純粹緻美空間，與現場的綠樹白牆相得益彰，更是獲得了在場新生代嘉賓的喜愛。北汽集團董事長徐和誼指出：“BEIJING汽車将用新生代的想象去構築一輛車的可能，用新生代的審美去定義一輛車的魅力。”

　　BEIJING-X7：全新品牌精神的3.0時代先鋒

　　BEIJING-X7為何能一改以往大家對于北汽自主的印象?這一切都源于2019年10月15日，在中華世紀壇舉行的北京汽車全新品牌BEIJING發布。

　　在發布現場，北汽集團董事長徐和誼為BEIJING汽車揭幕，并提出BEIJING汽車的願景：“六十餘年的品牌積累和十餘年自主積澱，北汽集團終于迎來了破繭成蝶的裡程碑時刻，未來我們将以成為汽車‘新四化’引領者為目标，把BEIJING汽車打造為百年金字招牌。”

　　從當時的發布會可以看出，北汽集團對于BEIJING汽車寄予厚望。作為品牌發布後全新落地的車型，BEIJING-X7正是北京汽車品牌向上的實力進擊。北京汽車總裁陳宏良指出：”BEIJING-X7定位為擁有純粹與緻美設計的大空間SUV，它肩負起BEIJING汽車新生代“開路人”的角色，它的推出是BEIJING汽車進階3.0時代的第一步。“以車界新生代的心态，從“新”開始做産品。

　　在BEIJING-X7背後，還有平台化産物：BMFA BEIJING“魔方”架構平台。北汽集團在模塊化架構平台方面投資200億元，為BEIJING汽車打造了BMFA BEIJING“魔方”架構平台，承載着北京汽車的未來。BMFA BEIJING“魔方”架構平台不僅為BEIJING-X7帶來了巨大的空間優勢，同時也在智能化開發、品質、動力等方面實現了模塊化的訴求，并成為一個可拓展平台。

　　X7對BEIJING汽車的意義：品牌年輕化，為新生代人群而來

　　BEIJING-X7采用的“大都緻美”(Capital style)設計理念，提煉自傳承千年的東方文化底蘊，賦予量産車型BEIJING-X7傳承曆史和開拓未來的進取精神，同時這也是BEIJING汽車設計的核心，将東方文化底蘊融合到車型的設計當中。

　　BEIJING-X7概念車——耀

　　在設計方面，BEIJING-X7是量産SUV當中，最接近概念車的設計，未來感成為這款車型的最突出的部分，如果你對比“ILLUMINATE 耀”概念車，你會發現X7的設計有着高度的複刻。

　　BEIJING-X7前臉設計其實可以分為上下兩個部分，上部的造型非常突出線條感，下部有一個梯形的中網組合到一起，配合銳利的大燈設計，突出科幻與未來感，同時充滿了剛毅的線條。上下結合構成了BEIING-X7極具辨識度的車頭、車尾視覺組合，兼具中國古建築飛檐翹角的韻味，同時也寓意“飛翔的開放空間”。

　　BEIJING-X7車側面線條則追求簡約整潔，以突出光影結合的曲面與線條推出造型元素。隐藏式門把手、鑽石切割輪圈、雙色車身讓SUV傳統的側面線條變得更加靈動。尾部的貫穿式尾燈如今已成為SUV設計的流行元素，BEIJING-X7的尾部擁有同樣的尾燈造型，高腰線配合點亮之後的燈腔造型顯得很立體。

　　超大越級空間，全新的駕乘體驗

　　空間一直是國内購買SUV的重要考量，BEIJING-X7擁有2800mm的軸距參數，作為同級最長軸距的SUV，讓整車的空間布局優勢更突出。尤其是後排寬綽的乘坐體驗，加之BEIJING-X7的大尺寸全景天窗，在重視空間的消費者眼中顯得很具有吸引力。

　　BEIJING-X7的座艙整體造型簡潔明快，懸浮式的中控區設計，雙聯造型的全液晶儀表十分顯眼，注重突出科技感的同時體現人機設計的友好度。中控區的上部與下部屏幕可以完成車内的大部分操作，對于其它功能的操作還可以通過位于擋杆後部的實體按鍵區操作，這樣的布局使得駕駛者對于常用的功能操作觸手可及。

　　以有溫度的科技，進一步提升智能化體驗

　　置身汽車“新四化”浪潮中，這些年北京汽車提到太多關于智能化的話題。落實到全新車型BEIJING-X7，它采用主動對話式交互語音體驗的車載情感交流機器人，也就是說有了一個随時聊天的智能副駕。BEIJING-X7可以通過人臉識别自動調整零重力座椅調節、駕駛狀态監測、多種乘員模式(包括baby、老人、吸煙者等)切換等，讓每一位車上乘員享受到乘車狀态。可以說在智能化體驗方面，BEIJING-X7給予我們最舒心惬意的體驗。

　　如今Honda Sensing、豐田TSS 2.0系統都已經成為大家熟知的智能駕駛安全輔助系統。在涉及到日常駕駛的智能化輔助功能上，BEIJING-X7也是一應俱全。

　　BEIJING-X7在智能化駕駛體驗的配置，其實一點不輸合資品牌。整車配置有APA一鍵全場景自動泊車、TGA交通擁堵輔助、HWA高速公路輔助、TSR交通标識識别、IACC全速自适應巡航、LKA車道保持、AEB-P自動緊急刹車、LDW車道偏離系統、BSD全速全場景盲區監測，幾乎融合了市場上大部分車型都擁有的智能駕駛輔助功能。為駕駛者提供L2級别自動駕駛，再加上AR實景導航，成為中國品牌SUV當中，智能化體驗表現最突出的車型。

　　小結：

　　徐和誼指出：“BEIJING汽車将用新生代的想象去構築一輛車的可能，用新生代的審美去定義一輛車的魅力，與新生代一道，共同喚醒中國力量，實現中國夢想，引領世界未來。”車圈新生代BEIJING-X7車型的推出，對于BEIJING汽車重回主流SUV市場，順利實施雙輪驅動戰略，并實現“從BEIJING 到世界 向未來”的願景，具有現實助推作用。縱觀國内市場10-15萬元級别的SUV，我們相信BEIJING-X7憑借全新的設計、全面的智能化體驗、2800mm超大空間，以及10-15萬的預售價，将成為BEIJING汽車打響市場的第一槍，成為當下新生代們的心頭好。