“在全網智能時代,汽車碰撞事故将成為曆史,我們将不再需要那麼強壯的A柱、防撞梁和那麼多安全氣囊,從汽車的設計和制造環節開始,整個汽車産業生态将發生颠覆性的改變。”這是賽麟汽車董事長兼CEO王曉麟博士在第六屆世界互聯網大會5G分論壇上的一番講話。
王曉麟博士在第六屆世界互聯網大會5G分論壇上與嘉賓交流
主題為“5G,開創數字經濟新時代”的5G分論壇,是此次世界互聯網大會·烏鎮峰會的一大焦點論壇。論壇上,王曉麟博士與國内外知名科研機構、電信運營商及行業代表就5G将如何賦能行業和數字經濟發展進行了深入的交流。他表示:“全網智能汽車将是構建智慧城市的基石,而5G則是實現這一夢想的最根本保障。通過5G賦能,賽麟要做汽車行業從‘小靈通’時代向‘智能手機’時代轉型的先行者,成為由‘單車智能’向‘全網智能’開發的先鋒,從而助力汽車産業生态的改變”。
王曉麟博士參加“5G驅動經濟社會變革”高峰對話
逐夢而生,全網智能将徹底改變汽車行業生态
大帶寬、廣連接、高可靠、低時延……毫無疑問,在5G網絡一系列特性的加持下,人類社會正在開啟萬物互聯的新時代。随着5G的到來,人類出行方式也将随着汽車産品、出行環境,甚至城市建設(智慧城市)的一系列變革,向更加多元化的方向——智能、安全、便捷和精準發展。
從智慧生産,到智慧出行,從智慧交通,再到智慧城市,人類出行的智能終端——全網智能汽車将是構建智慧城市的基石,而5G則是實現這一夢想的最根本保障。王曉麟博士表示,作為未來智慧出行的組織形式,賽麟汽車積極擁抱自動駕駛,而且堅持從“單車智能”向“全網智能”轉變,從而推動整個汽車行業重構與升級。
賽麟緻力發展5G/6G時代的智能網聯汽車
他解釋道:“目前,以‘單車智能’為基礎,實現智慧出行的自動駕駛其開發基本上是基于對激光雷達、毫米波雷達和圖像信号的數據分析,從而實現車輛的自主駕駛。然而,由于單車運算能力有限,此類自動駕駛體系無法确保出行的有效性和安全性。有了5G的賦能,車輛與周圍環境的通訊可以充分發揮超高帶寬、超低時延、高可靠、全域覆蓋和随時随地厘米級定位等特色,實現V2X全方位、超視距感知以及雲端AI‘超級大腦’全局優化控制,并由此實現智慧交通。這将颠覆汽車行業傳統認知,徹底改變出行生态。”
攜夢前行,賽麟緻力于打造全網智能出行新生态
5G是實現全網智能汽車的必要條件,也将催生汽車行業發展的新模式。賽麟兼具傳統車企的體系優勢和新興勢力的前瞻科技優勢,同時也有效地回避了前者“以自我為中心”和後者産品基石不穩定的劣勢,開創出一條為AI所用的造車新模式。
賽麟以AI為所用的5G環境汽車開發新模式
在該模式下,賽麟将構建基于5G環境的賽麟SAIP(Saleen AI Platform) 開放平台,實現統一體系和架構的人工智能協同。不僅如此,在“數”驅産業變革、“智”領汽車未來的思路指引下,賽麟還正在打造賽麟ANAIS(All Network AI System)全網智能系統,通過基于5G、6G通訊技術和超級計算機及量子計算機運算構成的“中央神經中樞系統”,實現真正意義上的自動駕駛,通過充分融合未來智能出行和汽車共享新需求,構建面向未來的智慧交通和智慧城市新生态。
關于賽麟:
江蘇賽麟汽車科技有限公司由美國賽麟國際汽車公司聯合國内多家企業和機構共同投資設立,注冊資本100億元,注冊地為江蘇省如臯市。總投資178億元的賽麟汽車項目是南通市迄今為止單體總投資的制造業項目,已被列為江蘇省“十三五規劃”重大項目。全部建成後,賽麟将實現超過40萬輛高性能整車的年産能,年産值超過2000億人民币。
賽麟是擁有36年曆史的世界跑車品牌,曾13次獲得世界超跑制造商,擁有的動力總成、熱管理系統、輕量化材料應用及底盤和整車安全等核心技術。
賽麟汽車以“中國智造,行銷全球”為戰略目标,憑借“高端化、差異化、網聯化、智能化”的産品特色和“卓越的産品力+的用戶體驗+創新型商業模式”開展市場競争,産品覆蓋超跑、超跑型SUV和城市電動小跑車等
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