2014年,第一批機器人餐廳在中國興起。然而短暫的新鮮感退卻後,餐飲機器人在技術與實用效率上均無法滿足餐廳正常運營的需求,導緻餐廳紛紛面臨關門或是轉型的困境,剩下的寥寥無幾。
2019年,随着技術與産品成熟,機器人餐廳概念再次崛起。阿裡、京東等互聯網科技公司率先打造全流程無人餐廳;海底撈、呷哺呷哺等餐飲企業也紛紛加入大潮,在傳統餐廳中加入了機器人“服務員”。
機器人行業人士表示:“2019年,将成為送餐機器人等餐飲機器人産品的爆發之年。”
送餐300盤,送餐機器人驅動餐飲行業降本增效
“機器人隻能沿着預設軌道移動,并且會頻繁出現死機、送錯餐台等問題,反而給我們的工作帶來更多的麻煩。”一位數年前在機器人餐廳工作過的員工表示。
然而,如今的送餐機器人的形象與功能已經出現了劇變。
一方面,低速無人駕駛技術成熟,送餐機器人已無需鋪設地面導軌,并可以實現避障、路徑規劃等功能,移動更靈活。以中國配送機器人研發公司普渡科技為例,公司研發的“歡樂送”送餐機器人采用了自主研發的PuduSLAM多傳感器融合SLAM(即時定位與地圖構建)技術,能實現厘米級的實時定位與極速避障,保證機器人在餐廳等人流量極高、移動障礙物極多的複雜環境中也能高效地執行任務。
另一方面,機器人産品的實用性與性價比實現了“質變”。例如,“歡樂送”送餐機器人日均配送量高達300盤,高峰期配送超過400盤,能夠替代1.5～2名專職傳菜員的工作;同時,“歡樂送”每月租賃價格不超過3000元,直接購買的回報周期僅為6～8個月,以5年使用周期計算,每月成本僅600元左右。
數年過去,重新起航的送餐機器人憑借着高效率與低成本的特點,成為了餐廳降本增效的“”,吸引了無數知名餐飲品牌的關注。據普渡科技表示,公司産品目前已應用于海底撈、呷哺呷哺、巴奴火鍋、旺順閣、洲際酒店、喜來登酒店、萬達集團等國内知名餐飲、酒店企業,并登陸了韓國、比利時、奧地利、泰國等10餘國家的100多個城市。
優化工作模式,讓服務更有“溫度”
“機器人上菜雖然很方便,但是否會少了人情味?”不少顧客對此抱有疑慮。
事實上,機器人送餐反而能幫助服務質量的提升。在餐飲場景中,顧客經常提出臨時需求,然而當他們呼喚服務員時,服務員卻忙于後廚和其他客人桌前傳菜,無法即時回應。這對顧客用餐體驗有多大影響?艾瑞咨詢的報告表明,當顧客呼叫3次服務員沒有響應,過半的顧客不會再來這家餐廳就餐。
當送餐機器人完全勝任“傳菜員”這個單獨的崗位時,服務員能在顧客身邊及時響應需求,給予顧客周到貼心的服務。即使送餐機器人本身無法提供“有溫度”的送餐,卻能通過減輕服務員的工作負擔,讓他們以更好的狀态讓顧客感受到就餐時的“溫度”。這樣,便與當下餐飲行業所堅持的優質服務達成了一緻。
餐廳員工表示:“客人會主動跟機器人互動、拍照,一來客人感覺很新鮮、很開心;二來我們也不用老是端盤子,看到客人招手很快就能過去了,他們也覺得服務比以前好了。”
通過機器人實際使用數據以及優化員工結構後的顧客反饋綜合表明,送餐機器人不僅讓餐廳運轉效率更高、成本更低,同時更讓服務員從重複勞動中解放,去為顧客提供更有“溫度”的服務,這對餐飲行業向高質量發展有着極大的推進作用。
普渡科技表示,團隊已感受到了不少餐飲品牌以及顧客對機器人更加“人性化”的期待,公司計劃将在未來的機器人産品中着重進行更多AI與人機互動方面的嘗試,以此回應大家的期望。
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