騰訊發布5G車路協同開源平台 助力出行産業升級

　　在出行領域智能化、網聯化發展趨勢下，不論是自動駕駛還是車聯網的進化都離不開5G技術。其中，移動邊緣計算MEC(Mobile Edge Computing)技術作為5G的核心技術，将為車路協同産業的演化注入強大能量。

　　5月22日，在昆明.騰訊數字生态大會-智慧出行分論壇上，騰訊未來網絡實驗室正式發布5G車路協同開源平台，該平台聚焦于基于邊緣計算的車路協同領域，助力5G時代智能網聯汽車應用快速落地。目前，騰訊未來網絡實驗室已經與交通部公路院、城市軌道交通綠色與安全建造技術國家工程實驗室，以及英特爾、諾基亞、中國聯通、東軟等企業達成合作，共同推進5G與出行産業的融合與落地。

　　連接人、車、路、雲 解決行業痛點

　　“騰訊5G車路協同開源平台将連接人、車、路、雲，有效解決終端設備普及率低、沒有主流軟件觸達用戶、道路設備缺乏有效連接、道路信息碎片化等行業痛點，實現數據和業務流閉環及商業落地，還将大幅提升用戶的駕駛安全度。”在現場，騰訊未來網絡實驗室主任張雲飛博士表示，通過一個開放的平台來連接網絡和車路協同應用創新，讓應用更加高效和快速發展，給客戶帶來價值。同時歡迎更多産業夥伴加入該平台同打造車聯網應用，實現産業、客戶、供應商多方共赢。

　　據悉，騰訊5G車路協同開源平台将支持産業落地中需要使用的多種無線網絡協議，對現有系統和設備的兼容性好;打通邊緣和中心的管理面和數據面， 實現高效邊雲協同，更好地滿足各種車路協同場景的需求，化邊緣計算和雲計算的應用價值;還可以輕松整合第三方能力，高效移植和整合現有應用，實現優勢互補，加速端到端解決方案落地，有效減輕客戶投入和工作量。通過整合騰訊C端優勢技術能力，幫助應用高效觸達終端用戶，解決目前車聯網應用較難觸達C端用戶等問題，促進打通2B業務和2C業務和實現數據閉環。為了便于用戶使用，平台支持物理機、虛拟機、容器等多種部署方式，有效控制資源占用，實現輕量級部署。

　　據悉，騰訊5G車路協同開源平台實現的應用場景主要包括四個：一是高精度定位，通過開源平台，有效将定位精度從目前的5-10米提升至1米以内，實現車道級定位，有效提升導航精準度，提升用戶出行體驗;二是實時路況更新，通過騰訊搭建的邊緣計算平台實現高效的路況刷新，讓用戶更好的掌握實時路況，更高效規劃行駛線路;三是輔助安全駕駛，通過路側的攝像頭感知道路和車輛，并基于部署在邊緣計算平台上的人工智能算法，減少甚至消除司機在駕駛過程中，由周邊建築物、天氣、和車輛帶來的駕駛盲區，提示駕駛風險，提高駕駛安全性;四是規避交通違章，通過智慧出行系統提醒駕駛員及時駛離時間限制區域，避免違章的同時，也助力道路資源的高效運轉。

　　攜手合作夥伴 5G助力出行産業融合創新

　　在騰訊推出的智慧出行戰略中，5G是一塊非常重要的版圖，成為騰訊探索産業互聯網跨界融合的突破口。從2017年底起，騰訊開始發力5G的技術創新和應用探索，成立了中國互聯網公司第一支5G技術和應用研究團隊——騰訊未來網絡實驗室，目前已建立了國内互聯網公司中5G商用實驗網，探索基于5G的智能網聯汽車和智慧交通、雲遊戲、高清視頻直播、工業互聯網等典型業務場景下的應用，并積極參與5G的國際标準化工作，在3GPP推動建立基于邊緣計算的車聯網V2X(車路協同)架構。目前在3GPP 5G網絡架構領域标準的提案及通過數位列近百家全球參會公司前十，居全球互聯網公司第一。

　　作為5G的重要場景之一，V2X是車聯網、自動駕駛等新興行業的重要基礎。早在MWC2019上，騰訊未來網絡實驗室就聯合中國移動，演示了基于5G切片和邊緣計算部署V2X的應用案例。在本次大會上又與英特爾成立5G&MEC聯合實驗室，雙方将在5G與邊緣計算領域深入合作，通過合作創新模式驅動5G應用快速落地，V2X是雙方合作的重要應用場景。除此以外，騰訊未來網絡實驗室還與國内外運營商以及設備商、終端廠商建立了緊密的合作關系，為進一步開展5G R16和R17标準化工作，推進實現應用驅動的網絡演進打下了良好基礎。

　　騰訊未來網絡實驗室總經理劉昕在受訪中表示，騰訊将加速推進5G應用在智慧出行領域中的落地，更好的服務于産業合作夥伴，同時也通過騰訊的海量應用和用戶來驅動5G産業的發展，助力實現科技創新驅動産業數字化升級的使命。

　　随着騰訊進一步推動5G應用場景落地，其智慧出行戰略的進程也将繼續提速，5G網絡與技術也将助力出行産業的融合創新。騰訊未來網絡實驗室将與合作夥伴一起，以應用驅動，試點先行、因地制宜、優勢互補、合作共赢的理念共同推動産業發展。