實力鑄造标杆 10萬公裡車主暢聊哈弗H9

　　很多消費者在有購車需求時,早已不滿足于同事親友間的推薦,而是主動在垂直媒體或新媒體方面獲得更專業的信息。得益于大數據時代優勢,互聯網、論壇等介質早已彙聚萬千用戶口碑信息,這些來自車主的一手數據更加真實的反映車輛優劣。其中尤以硬派SUV的挑選由于受衆範圍小、對車輛的性能要求高,因此挑選硬派SUV之際,更需要咨詢來自車主的真實口碑評價。

　　作為中國自主品牌硬派越野車的标杆産品,哈弗H9擁有強悍的實力,自問世以來便擁有卓越的市場表現,那麼哈弗H9的車主口碑如何呢?這次我們以一位哈弗車主用車兩年以來的體驗為參考,來看看他對自己的愛車都有什麼評價。

　　越野性能出衆車載音響獲贊譽

　　論壇名稱為bianpanye的車主提車已經兩年時間,在談及用車體驗時表示:這款車給我的第一印象就是外觀大氣,内飾豪華,當時真是沒有想到國産品牌的汽車已經有了如此長足的進步。

　　哈弗H9的音響給人留下深刻印象,當初買車的時候H9的音響給bianpanye的印象最深。在論壇帖子中,bianpanye寫到,還記得09年剛剛回國來的時候,開的是一輛家裡的老闆桑,那個時候年輕氣盛,迷戀勁爆音樂,拿到車後第一件事就是改音響。即使是後來再換車也是,加功放,換揚聲器等等,現在雖然沒有以前那麼激進了,但是對音響的要求依然是高。試駕的時候,和我一塊去的哥們剛提了寶馬320不到一個月,結果和我試駕完H9回去,直接把他的音響拿去外面改裝了,這就是對H9音響最直觀的感受,Infinity不愧是美國數一數二的車載音響品牌,當之無愧。

　　哈弗H9的空間及乘坐舒适性同樣表現出色,對此,bianpanye表示,提車後,磨合期還沒有過,就和一群好兄弟一起跑去青海湖了,因為人數關系,并沒有全部開車,在幾輛車分分坐坐能擠下就行,我自己178的身高,80多公斤的胖子,坐H9那富餘太多了,出去旅行什麼的,坐個5個人空間依舊充裕,2米8的軸距下空間完全富足,後來9月份又去西藏,大包小包的準備了一堆有用沒用的以防萬一,空間和乘坐舒适性完全符合旗艦級SUV的定位。

　　在動力及越野方面,很多人會擔心2.0T動力夠不夠用的問題,但是bianpanye覺得完全夠用。用車這兩年來不管是去越野也好,去穿越也好,沒有發現過不夠,自駕遠途的時候在路況開闊的情況下,一個不經意,油門就輕松踩到了160碼以上。再說越野能力,的優點就是操作簡單,在沙漠裡,使用低速四驅就能勝任任何沙漠地形;在公路、土路、碎石路、坑窪道上,使用自動模式就能勝任;在一般公路上,使用經濟模式就能勝任。

　　動力充沛靜谧性堪比豪華品牌

　　論壇名稱為的用戶,選擇的是哈弗H9四驅舒适型,談及選擇H9的原因,他表示,最初看中它的性價比,當時裸車下來24.8萬,這個定價還算是良心的,在接受範圍之内。

　　除了性價比這個因素外,哈弗H9的外觀也是另外一個看重的點,畢竟是一台中大型的SUV,非常有氣勢,開起來有底氣。而且還是一台可以越野的硬派SUV,偶爾可以出去野一下,裝載空間也足夠大,自己平時做點小生意哈弗H9幫着拉貨載物什麼的也非常方便。

　　當時讓001下定決心掏錢的一大因素的就是它的采埃孚8AT變速箱,在試駕的時候無論是動力儲備還是變速箱和發動機的匹配都覺得非常到位,點一下腳動力馬上就能銜接上,帶2.3噸的車身完全不感到吃力,動力十分充沛。

　　此外哈弗H9的車廂密封性特别好,跑甘肅的時候黃沙漫天,幾乎看不見前方的路況,這樣的路跑了上百公裡,車廂内沒有一點塵土。懸挂也非常的有韌性,細小的震動和噪音基本都不會感覺到,其車内靜谧性堪比豪華品牌車型。

　　有人說哈弗17寸、18寸的輪胎有些太小了,其實18寸的輪胎正好,20寸的大輪胎雖然看上去很有氣勢但會影響懸挂行程,另外哈弗原廠的固鉑Discoverer HT胎主打靜音和舒适性,如果你經常要越野的話換一套AT胎也可以,不過噪音肯定會變大一些。

　　在各大車主論壇,類似的聲音數不勝數,此外,我們經常可以看到車友會組織長途自駕活動。而哈弗H9出色産品力使得其在一線的車主評價中得到了一緻好評,在未來的日子裡哈弗H9将繼續和他們一起用車輪丈量祖國的大好河山,不斷探索出行的邊界。

　　從哈弗H9優質的論壇口碑,不難看出,作為中國SUV全球,哈弗品牌為中國越野文化的形成做出了不可磨滅的貢獻。事實上,不管是旗艦級車型哈弗H9,還是稱霸SUV銷量榜71個月的哈弗H6,都有着良好的市場口碑,而這也正是哈弗品牌冠絕中國市場的底氣來源。未來,随着哈弗品牌521全球化戰略不斷深入,哈弗品牌的卓越品質勢必将在全球市場引發共鳴,助力中國汽車産業再創新高度。