哈弗H9VS途達 誰是這條gai上最野的硬派SUV？

　　在路上,身材魁梧、棱角分明的越野車總是最吸引人眼球的存在;在遭遇糟糕路況之際,越野SUV同樣是最令人安心的守護者,正是因為強大的通過性和硬漢般的氣質,越來越多的消費者想要購買硬派SUV車型。面對市場的熱切需求,哈弗品牌和衆多合資品牌紛紛推出硬派越野SUV車型,其中尤以日産途達和哈弗H9最為引人矚目。

　　作為中國自主品牌硬派越野車的标杆産品,哈弗H9擁有強悍的實力,日産途達則基于納瓦拉皮卡打造而來,越野性能突出。那麼綜合對比後,哪款車更勝一籌呢?編輯将通過動力、越野、内飾等方面進行橫向對比,揭秘兩款車誰是更加明智的選擇。

　　動力對比:哈弗H9優于日産途達

　　作為車輛核心競争力的絕對支撐,動力系統絕對是衡量車輛的主要因素,對于硬派越野SUV而言,強勁的動力輸出更有助于車輛脫困,因此,我們将會以動力對比為開篇。

　　哈弗H9提供汽油版、柴油版雙動力系統可供消費者選擇,兩款發動機均是2.0T排量,其中汽油發動機最大功率185kW,最大扭矩355N·m,柴油發動機最大功率140kW,最大扭矩420N·m。對于偏愛越野喜好大扭矩輸出的朋友而言,無疑柴油系統更具吸引力。

　　日産途達搭載2.5L自然吸氣發動機,最大功率135kW,最大扭矩251N·m,并不支持柴油發動機。相信很多朋友都能清晰的看出來,相比哈弗H9,日産途達在動力系統種類、功率、扭矩方面都稍顯遜色。在面對極限越野需要強勁動力脫困之際,哈弗H9能夠比日産途達更具優勢。

　　在實際駕駛中,也能感受到哈弗H9動力表現更為優秀,加速不費力超車動作也幹脆利落。在變速箱方面,哈弗H9采用的是來自采埃孚的8AT,而日産采用的是6速手動或7AT,平順度和反應速度上,哈弗H9的變速箱均表現的更為優秀。此外,一款車既要動力強勁,還要能夠有足夠強大的制動性,在這點哈弗H9前後車輪均采用通風盤式刹車,而日産途達的後輪則采用相對落後的鼓式刹車,而這也是日産途達經常被媒體、消費者诟病的缺點。

　　越野對比:先行者對抗傳統派

　　在越野性能方面,哈弗H9和日産途達均搭載非承載式車身,四驅系統方面,哈弗H9采用适時四驅系統支持全地形模式系統;日産途達采用更加傳統的分時四驅系統。二者在面對極限越野狀況如較大的溝壑,性能表現差距不大,但是如遭遇較為複雜的越野穿越路況,哈弗H9和日産途達還是存在差距的。

　　比如面對泥地、沙地、溝壑混合的山地穿越路段,駕駛哈弗H9可根據不同路況選擇相應的駕駛模式,車輛會根據路面反饋數據自動分配扭矩,讓越野更加輕松化;相反,途達并不支持駕駛模式切換,所有的越野路況隻能依靠駕駛者的技術,實現對車輛的操控,完成穿越。

　　簡單而言,哈弗H9能夠通過更加先進的配置提升越野性能,不僅能夠讓初學者愛上越野,更能在面對複雜路段之際,保證車輛穩定性,将越野事故發生率降至最低,這就好比一個智能機器人。而日産途達的越野系統為機械結構,整體更像一台“工具車”,對駕駛者的技術要求比較高,更像一個原始的機器,穩定但是駕馭起來略有困難。對于絕大多數消費者而言,相信智能機器人會成為更加明智的選擇。

　　内飾對比:日産途達遭遇滑鐵盧

　　進入到車内,日産途達的表現便有些不盡人意,首先從豪華程度和做工來講,日産途達整車采用硬質材料,整車做工略顯粗糙,帶有濃郁的皮卡氣息。而哈弗H9的内飾則采用真皮包裹+木紋裝飾,凸顯豪華感,頗受消費者喜愛。此外,日産途達僅支持5座版本,而哈弗H9可提供5座、7座兩個版本車型可供選擇,更加多樣化的空間無疑更具競争力。

　　在車載配置方面,哈弗H9支持定速巡航、發動機啟停、陡坡緩解、前後排座椅加熱等功能,而這正是日産途達并不具備的。對于駕乘者而言,哈弗H9所擁有的優勢配置無疑更具吸引力,諸如在北方的冬季,H9車内前後排乘客均可享受座椅加熱,保證舒适的行車體驗;而日産途達僅能讓體溫溫暖冰冷的坐墊。

　　通過在動力、越野以及内飾配置方面的對比,相比日産途達,哈弗H9實力更加強大,無論是面對越野路況還是日常出行,哈弗H9都可完美适配,而日産途達則帶有濃郁的“皮卡”氣息,更像一台工作車。此外,近日用戶購買哈弗H9将享受高達27,000元的綜合優惠,實力強勁、優惠升級的哈弗H9勢必将助力哈弗品牌的全球化布局再上一層樓,讓我們拭目以待。