五一小長假的臨近，新一輪的用車高峰期又将出現。自哈啰出行運營順風車以來，一直備受關注。剛剛，哈啰順風車宣布，五一期間拿出5億綠色出行基金助力小長假，為假日出行從根本上解決打車難問題。從去年滴滴公布的順風車數據上看，順風車累計運送人次達到了600萬，随着平台補貼力度的升級加碼，今年的順風車使用量預估隻會增不會減。
近日，哈啰順風車負責人和滴滴順風車負責人分别發出的公開信，又将順風車推上了風口浪尖。
去年發生的幾起順風車惡性事件，似乎還曆曆在目，幾度讓用戶陷入的打車恐慌，對其産生質疑，也讓滴滴順風車業務不限時的暫停，爾後的一年時間裡，時不時能聽到讓順風車業務回歸的聲音，也有看到用戶期盼重啟順風車的文字，事實也證明，行業并沒有放棄它。
哈啰順風車的正式上線，似乎打破了局面。提及哈啰，或許更多人首先想到的是哈啰單車，但經過品牌升級後的哈啰，早已布局網約車，接入嘀嗒和首汽出行端口，并開啟全新的順風車業務，以高頻打低頻的模式，穩步拓展四輪業務，實現場景的多元化，為用戶帶來更多的生活便利。
在哪裡跌倒，就在哪裡爬起。吸取順風車之前的教訓，觸及順風車項目，哈啰顯得更加周全和謹慎。在哈啰順風車負責人發布的緻滴滴順風車負責人公開信中，就安全和合規問題，也做了說明。
旨在回歸合乘出行的本質，通過車主分享空座，與合乘人分攤合理的出行成本。通過限制車主的接單次數，來抵制利用平台變相從事非法營運的行為。就連備受争議的自定義頭像、雙方互評等帶有社交屬性的功能，哈啰也堅持不做!從源頭上保護個人隐私，為用戶打造一個純粹的出行平台。
順風車的上線，總能讓100塊的路變成了30塊。
對于普通的上班族來說，100塊一趟的打車費，着實有些吃不消，但與合乘人分攤乘車費，30塊就能實現資源的共享，順風車成了不少人的。獨樂樂不如衆樂樂，這等便宜的買賣，用戶何樂而不為?
紀錄片《搭車去柏林》的主角谷嶽曾在分享旅程經驗中提到，搭乘順風車，安全第一、搭車第二。紀錄片提及他們曾遇見一身酒味的司機，想想沒敢上他的車，甯可多等等，畢竟安全還是第一位的。
安全問題永遠是順風車的重中之重。于此，哈啰出行設下嚴苛的車主準入門檻，為安全設下防火牆。車主需經過實名認證、駕駛證和行駛證驗真、公安背景動态篩查、人臉識别等環節才能實現在哈啰順風車接單。哈啰盡全力把可能帶來安全問題的人或事都擋在門外。
據了解，目前哈啰已實現警企聯動的快速響應。為用戶設置7*24小時的安全專線，并與多地警方建立了綠色通道，對安全相關的數據進行實時對接，保障遇到緊急問題時的響應速度。安全問題絕不怠慢。
抵達目的地的途徑有很多，谷嶽選擇了最冒險的方式，而哈啰選擇最有誠意的方式。
紀錄片的最後，放棄體面、規律生活的谷嶽，用2萬多塊完成了順風車旅程。現在有一個互聯網大佬提出自願996，跟你們談談5個億的順風車項目，了解一下。
再發緻用戶聲明，哈啰順風車表示拿出5億元建立“順風綠色出行基金”，助力五一小長假，具體内容包括：在4月30日-5月4日期間将免收平台服務費，五一期間乘客體驗順風車，享受5折優惠。另外，從即日起至2019年5月31日，車主分享空座單單可獲現金補助。
同時，對于用戶提出的順路車主太少、推廣力度不夠、産品體驗不完善等問題，哈啰也自願以996來解決問題，讓産品體驗能夠得到快速提升。
996，一時間成了不少企業和個人所探讨的工作方式。在需要奮鬥的時候選擇996，哈啰有點剛!
即将到來的五一小長假，順風車安排上!
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